[发明专利]半环岛组合立交桥

说明书

本发明公开了一组基于使用U形缓坡过街天桥为核心桥设计的一系列可适用于多种路口条件的组合立交桥。涉及建设于以十字路口为代表的，可适用于多种路口的立交桥,名为半环岛组合立交桥。本立交桥是已分别建设在主干道路口前后两边，横跨机动车道的两座U型缓坡过街天桥为核心桥，加以其他U形桥和过街直桥，组合而成的一组立交桥，配合半环岛组合立交桥的专有通行方法，实现人流车流的同向无阻碍通过十字或丁字和同类型的变形路口，无需信号灯指挥。由于本立交桥设计通行方法是充分利用现有路口交通设施在加以立交桥体共同作用实现的，所以路口原道路也应该是立交桥的一部分，故立交桥应是两层，路面是下层，桥面是上层。

本发明公开了一组基于使用U形缓坡过街天桥为核心设计的一系列可适用多种路口条件的组合立交桥。本立交桥主要分为两大类，中小微型立交桥适合主次干道交回的路口，和大型超大型立交桥，适合多车道的主干道与主干道汇合的路口。本发明的U形缓坡过街天桥是一对为一个整体，无法单独使用。为了使用最小的土地面积建造立交桥，本U形桥设计为单向一车道，成对建造方可双向通行。本U形桥的通行采用专用通行方法，也是发明一部分。

本立交桥设计宗旨是充分利用现有条件用最小的投入做最大的事。本组立交桥的设计方案的三个特点是，一，左转车道由左侧改为右侧，减少了一个方向的车道的建设，二，分体式单车道独立功能桥，可分开建造控制立交桥的规模大小。三，中小微型立交桥只建造在两条交汇的道路上其中一条上的路口外，降低了立交桥建造对占地要求，解决了以十字路口为代表的多种路口交通拥堵问题。且结构简单占地面积小，施工难度低，充分利用原有道路设施，大幅降低了建造成本。由于本立交桥是分体组合设计，可根据实际需求选择建造，控制规模，更能降低建造成本。还可后期根据实际需求进行扩建。

技术领域 ：公路建设涉及一组立交桥的设计方案，具体涉及建设于以十字路口为代表的，可适用多种路口的公路立交桥。

背景技术道路是交通的基石，路口则是交通的枢纽，现代交通有了汽车的参与，在大大提高出行的便利的同时，也加大了交通压力，尤其是城市，每逢节假日，刮风下雨等恶劣天气道路拥堵更是常见的事，拥堵的主要原因则多是路口通行能力不足，因路口道路是通过红绿灯控制两条路轮流使用的，大大限制了道路的通行能力，为了解决这一问题人们发明了立交桥，可现有的立交桥设计方案有以下诸多缺陷，建筑规模巨大，用地多，成本高昂，施工难度高工期长，施工期间破坏原有道路无法通行，建筑区域原道路完全废弃造成资源浪费，对环境破坏严重，占地面积大和造价昂贵，由于无法小型化不适合大多数城市的小型路口建造使用。

发明内容发明内容：半环岛组合立交桥

为了解决上述问题，本人发明了半环岛组合立交桥。立交桥是分别建立在主干道路口前后两边，（这里的主干道是指交汇的道路中最宽大的那条），横跨机动车道的两座或多座U型缓坡过街天桥，（U型缓坡过街天桥路口两边对称，成对建造）组合成完整的立交桥，配合半环岛组合立交桥的专有通行方法，实现人流车流的同向无阻碍通过十字或丁字和同类型的变形路口，无需信号灯指挥。本发明的立交桥及通行方法适用于道路右侧通行的国家和地区。

半环岛组合立交桥通行方法是：

1.主干道直行，右转车流人流从地表路面按常规方法通行。（超大型半环岛组合立交桥直行非机动车和行人除外，从次干道U型缓坡过街天桥通过）

2.主干道左转或调头的机动车流从最右车道通过路口后向右驶入U型缓坡过街天桥完成过街调头动作，驶出天桥直行达成调头目的，在路口右转达成左转通过路口目的。行人和非机动车的通行方法与机动车类同，需走专为供行人和非机动车建造的U型缓坡过街天桥。

3.次干道（这里的次干道是指交汇的道路中最窄小的那条）的通行方法：