[发明专利]一种植物功能座椅面料及其制备方法在审
申请号: | 201911076257.4 | 申请日: | 2019-11-06 |
公开(公告)号: | CN110735211A | 公开(公告)日: | 2020-01-31 |
发明(设计)人: | 黄效华;刘宇;黄效谦;甄丽;刘洁 | 申请(专利权)人: | 青岛百草新材料股份有限公司 |
主分类号: | D03D15/00 | 分类号: | D03D15/00;D06B3/10;D06B15/00;D06C15/00;C08B37/08;D01F1/10;D01F6/92 |
代理公司: | 37108 山东济南齐鲁科技专利事务所有限公司 | 代理人: | 曲洋 |
地址: | 266000 山东省青*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 植物功能 涤纶纤维 座椅面料 纬纱 涤纶长丝纤维 植物提取物 涤纶面料 功能座椅 透气性好 抱合性 染色性 种植物 手感 经纱 顺滑 制备 面料 纤维 | ||
本发明公开了一种植物功能座椅面料及其制备方法,该植物功能座椅面料为:经纱为植物功能涤纶纤维,纬纱为普通涤纶长丝纤维,植物功能涤纶纤维中含有植物提取物0.3~1.2%。由于均为同种涤纶纤维,纤维间的抱合性好,做成的植物功能座椅面料不仅具有涤纶面料的高强度,而且具有手感顺滑、透气性好、染色性好的优点。
技术领域
本发明涉及座椅面料技术领域,具体说是一种植物功能座椅面料及其制备方法。
背景技术
汽车座椅面料需要具有舒适性、安全性和装饰性等特点,对面料性能要求较高,汽车座椅面料一般为真皮、人造皮革和纺织面料,真皮面料舒适度和透气性最佳,但是生产过程中严重污染环境,重金属含量易超标,价格昂贵,难为中低档乘用车接受,另外由于资源有限,人们的环保意识逐渐提高,用纺织面料代替真皮和人造皮革也成为必然趋势。
纺织面料因其机械性能和抗折皱性优异,且价格便宜等原因广泛应用于汽车座椅、地毯、车顶内饰和安全气囊等,目前纺织面料作为汽车座椅面料主要为涤纶非织造布等与聚氯乙烯、聚氨酯等复合材料,具有以下缺点:普通的聚氯乙烯复合材料存在手感硬、舒适性差、耐老化性能差、气味重等缺陷,而聚氨酯合成革生产中采用溶剂型的生产系统,大量有机溶剂的使用不仅污染环境,而且有害人体健康。涤纶纤维由于其优异的抗皱性和保形性,较强强度和弹性恢复能力被人们喜爱,也为其成为座椅面料提供了可能性。
中国专利申请号201810991403.5中公开了一种耐磨汽车座椅面料的加工工艺,公开了以下步骤:S1:选用海绵作为座椅面料的基层,选用无纺布作为座椅面料的内层;S2:将涤纶纤维、尼龙纤维和棉纤维并线制成混纺纱,并将混纺纱通过整经机均匀缠绕至盘头上;S3:将S2中卷绕后的混纺纱通过织造机按照一定规律绞织成织物;S4:将S3中得到的织物进行汽蒸,蒸汽压力为4-6MPa,汽蒸时间为10~20min;S5:将S4中汽蒸后的织物放入温度为80~90℃的碱水中进行水洗,水洗时间为30~40min;S6:将S5中水洗后的织物放入染缸中进行染色等;采用该方法得到的耐磨汽车座椅面料,耐磨,强度高并且具有较高的阻燃性和抗老化性,该专利主要解决耐磨性和强度问题,但是制备工艺较长,步骤繁琐,染色性能差,且由于涤纶的天然物理特性,制备的面料透气性较差。
总体来说,在功能性涤纶纤维座椅面料的制备的过程中,由于纤维制备过程中添加功能性物质,在赋予纤维功能性的同时, 由于纤维中其他成份的加入,造成光的反射系数较大,使织物颜色亮度减弱,所染的颜色比常规涤纶纤维要看浅,要染得同样深度的色泽,一般染料用量要增加3成以上;由于涤纶纤维制备过程中的高温,功能性成分碳化等原因,更容易造成花色;且由于加入了功能性成分,在增加透气性的同时,造成面料易沾染油污;所以造成目前汽车座椅面料的颜色较为单一。
发明内容
为解决现有涤纶纤维透气性差、染色性差、易沾污的问题,本发明的目的是提供一种植物功能座椅面料及其制备方法。
本发明为实现上述目的,通过以下技术方案实现:
一种植物功能座椅面料,该植物功能座椅面料为:经纱为植物功能涤纶纤维,纬纱为普通涤纶长丝纤维。
优选的植物功能座椅面料,植物功能涤纶纤维中含有植物提取物0.3~1.2%。草本植物提取物成分对涤纶纤维来说属于杂质,含量过高不仅分散性会变差,容易团聚,更容易堵喷丝板或者断丝;而且影响面料的强力;含量过低,面料透气性不够。
本发明还包括一种植物功能座椅面料的制备方法,包括以下步骤:
一、植物功能涤纶母粒的制备步骤,包括:将PET树脂加热至熔融,温度为250~260℃,先加入稳色剂,在500~700rad/min的转速下搅拌10~15分钟,然后加入改性剂和植物提取物,高速混合20~40分钟,降温至220~230℃,得到混合料,挤出造粒,得到植物功能涤纶母粒;
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