[发明专利]一种压接端子、信号接收模块及电子设备

说明书

本申请提供了一种压接端子、信号接收模块及电子设备，该压接端子可以应用于电动汽车内的模块之间的电气连接。该压接端子包括由连续金属片折弯卷曲而成的用于与印刷电路板的镀孔压接配合的接触段、位于接触段一端的连接段以及位于接触段的另一端的导向段；接触段的外表面的至少一部分形成用于与印刷电路板的镀孔配合的弧面，沿弧面的轴心线的圆周方向，接触段的两个侧边均形成有向弧面轴心线的方向弯曲的抵接部。当该压接端子与印刷电路板的镀孔压接配合，两个抵接部的自由端抵接相当于形成压接端子的两个简支梁，在压接端子与印刷电路板的镀孔配合时为整个结构提供支持，使压接端子与镀孔之间保持较大的摩擦力以满足压接端子和镀孔连接的可靠性。

技术领域

本申请涉及汽车电气系统技术领域，尤其涉及到一种压接端子、信号接收模块及电子设备。

背景技术

随着电动汽车及汽车通讯的发展速度越来越快，可以预见的是无人驾驶技术的发展将极大地丰富未来世界，给传统的汽车行业添加智能互联的发展空间，届时汽车可依托5G网络进行自主驾驶，驾驶过程中可以自动避让其他车辆及行人以有效避免交通事故，提升交通效率。

为了实现无人驾驶及通讯互联，汽车需要增加更多的雷达模块，其信号处理能力及可靠性必须有极大的提升。目前汽车电气系统具体通过如图1所示的业界常用的压接端子1与印刷电路板2的配合呈图2所示的状态，其中，印刷电路板2上形成有镀孔21，镀孔21的内侧涂覆有铜质的镀层211，当压接端子1压入镀孔21内与镀层211接触实现电气连接可以将信号接收模块接收到的信号导入雷达模块的内部电子电路。此处压接端子1与印刷电路板2 的镀孔21连接的可靠性直接影响雷达模块内部电子电路运算处理结果，甚至影响到汽车的安全性能。

参照图2，上述压接端子1垂直于长度方向的横截面为顶点倒圆的矩形，当压接端子1 压入印刷电路板2的镀孔21时会挤压镀孔21使镀孔21发生变形，镀孔21变形后向压接端子1施加反向压力，使得印刷电路板2的镀孔21与压接端子1之间相互挤压产生摩擦力从而实现压接端子1与镀孔21内的镀层211接触实现电气可靠连接。当然，镀孔21的变形程度需要进行控制，以避免出现镀层211以及镀孔21被破坏的情况，根据IEC60352-5的规定可知，图2中镀孔21的镀层211变形量a应小于70μm，且变形后的镀层211厚度b不小于8 μm(如图1所示)，以确保连接的可靠性，避免镀层211及镀孔21被破坏。

基于汽车行业应用场景的复杂性和恶劣性，目前的压接端子1还不能在满足与印刷电路板2配合实现可靠的电气连接的同时保持镀孔21的结构完整。

发明内容

本申请提供一种压接端子、信号接收模块及电子设备，以在满足压接端子与印刷电路板配合实现可靠电气连接的前提下保持印刷电路板的镀孔的结构完整。