[发明专利]一种针对专线司机的回程货源推送方法

说明书

本发明公开了一种针对专线司机的回程货源推送方法，通过回程订单检索及推送，对专线货车司机在到达目的地后，由平台调度订单，使其可以有机会在当地或者一定较为临近的地域范围内装货，并回程，到达专线起点，或者起点的临近城市；本发明考虑了司机专线运输的特殊性，并且兼顾运输业务运作的经济性，通过在线平台大数据的技术，确定返程订单的可接受日期及距离范围，在此范围内筛选出符合条件的订单，并按规则评分排序后推送给司机进行自主选择，帮助司机减少空载问题，提升各方效益；提升运输电子商务平台运作的精益程度和水平，切实提高了个人车主的获益，也使得运输电子商务平台不单单局限于提供车货信息，还可以提供基于数据的决策支持。

技术领域

本发明属于运输信息分析技术领域，具体涉及一种针对专线司机的回程货源推送方法。

背景技术

近些年来，运输行业与电子商务的深度融合推动了运输电子商务(货运)平台的迅速发展，让全国千万的货运司机实现了在线找货；

现有货运平台存在以下方面的不足：

1.大部分只是单纯发布货物运输的信息，没有形成生态闭环；

2.缺少基于大数据对于订单安排的优化，导致许多从事专线运输的货车车主会出现去程满载，返程空载的问题，这导致单程运价不经济，车主货主都没有将利润或者成本最优化，且对于整个行业的运作来说，也是不精益，不集约的。

为了提高运输电子商务平台的服务水平以及提升车主、货主的满意水平。因此，运输货运平台需要一种回程货源推送方法，提供给司机更能满足需求的订单，更好地组织司机的运输，提高运作效益，降低空载问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种针对专线司机的回程货源推送方法，以解决上述背景技术中提出的货运平台大部分只是单纯发布货物运输的信息，没有形成生态闭环；缺少基于大数据对于订单安排的优化，导致许多从事专线运输的货车车主会出现去程满载，返程空载的问题，这导致单程运价不经济，车主货主都没有将利润或者成本最优化，且对于整个行业的运作来说，也是不精益，不集约的问题；针对目前运输电子商务平台中货车空载率的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种针对专线司机的回程货源推送方法，包括如下步骤：

步骤一：从事于专线货车运输的司机在运输电子商务平台上搜寻到从出发地O前往目的地D的订单，并将自身的信息上传平台，平台确认司机有资质，车辆合规后，将订单指派给司机，司机按照订单信息，前往出发地装货后，出发运往目的地；

步骤二：司机运送货物到达目的地D，交付完成货物，并在平台上确认完成此订单；

步骤三：平台接收到司机的确认完成信息，获取该司机历史订单数据，通过专线运输订单占司机全部订单的阈值比例，识别出诸如专线运输司机，长途运输司机，短途运输司机类型；发现司机为专线运输司机后，进行筛选，开始搜索适合司机返程的订单；首先定义日期范围r为司机到达目的地D后的r天，定义距离范围d_D，d_O平台系统以目的地D为圆心，d_D为半径的范围中寻找起始地，在以出发地O为圆心，d_O为半径的范围中寻找到达地，确定两地城市后，以平台订单流为准，搜寻到符合城市，且发货日期处在司机到达D地的r天内的订单，并将订单对司机，车辆的要求与该司机的条件作对比，筛选出该司机有能力和资质承运的订单，在这一步得到的订单池中，系统调用定位系统的路由信息，得出每个订单的路线，若订单路线的主要路程段与该司机所从事的专线一致，则将这些订单按规则评分后推送到司机的移动终端上，供司机选择；

步骤四：若司机选择接受某一订单，则短途空车前往D地附近，该订单指定的城市地点进行装货，开始返程运输业务；若司机选择暂时不接受平台指派的订单，则返回步骤三的搜索过程，平台每隔一定时间，为司机推送新发布的符合条件的订单；