[发明专利]牵引助行车在审

专利信息
申请号: 201911078089.2 申请日: 2019-11-06
公开(公告)号: CN110638612A 公开(公告)日: 2020-01-03
发明(设计)人: 卢德华 申请(专利权)人: 卢德华
主分类号: A61H3/04 分类号: A61H3/04;A61H1/02;A61F5/042
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 301800 *** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 牵引 牵引支撑架 牵引架 骨关节退化 可折叠车架 半圆弓形 单向转动 地心引力 横向推力 棘轮结构 生理曲度 双向牵引 高度差 后车架 可旋转 偏心轴 牵引套 助行车 棘轮 棘爪 锁紧 推板 脊柱 穿戴 锁定 疾病 恢复
【权利要求书】:

1.一种牵引助行车,其特征在于:牵引助行车采用前、后车架折叠结构,前部万向轮,加装轴承后小轮,车架上增加了牵引支撑架(11)和旋转牵引架(14),在旋转牵引架(14)内安装了棘轮(145)、棘爪(147)机构,旋转牵引架(14)的棘轮单向转动自动锁定,形成旋转角度的高度差用于牵引,在牵引支撑架(11)腰部上的半圆弓形推板(12),可旋转偏心轴调节横向推力距离,配合垂直牵引力;

其主要零件包括:前万向轮组(1)、前车架(2)、折叠连接杆1(3)、折叠连接杆2(4)、后车轮组(5)后车架(6)、车座(7)刹车把手(8)、刹车固定座(9)、牵引钢丝扳手(10)、牵引支撑架(11)、半圆弓形推板(12)、牵引套(13)、旋转牵引架(14)、颈椎保护套(15)、限位带(16)组成。

2.根据权利要求1所述的牵引助行车,其特征在于:前车架(2)与牵引钢丝扳手(10),前车架(2)其形状似7字,车把(20)配有把套,牵引架固定管(22)一侧与主车架管通过一节短管焊接组成;

另一侧车架连接座(23)焊接管上,车架连接座(23)的另一端为半圆形中间有一过孔;牵引线固定座(21)为长方形,一侧焊接在主车架管上,另一侧有一横向过孔,长方形中间有向外凸出半圆形圈,圆圈一侧在中间开口,放置牵引钢丝套管;

牵引钢丝扳手(10)为L形,向一侧平行弯折,头大尾小圆柱牵引控制手柄(103),在L形的另一端有牵引钢丝固定槽(101),它是在金属板上打圆形沉孔,并与相邻一侧长圆沉孔联通、又在边角处贯穿,用于放置牵引钢丝固定头,牵引钢丝扳手固定轴(102)用于装配在牵引线固定座(21)上,位于L形拐角处;

在主车架管中下段焊接金属块折叠连接杆固定座(24),其形状与车架连接座(23)完全一样;

在主车架管下端弯头处焊接一短管为万向轮固定管(25),在管上的半圆球面盖是套入管上。

3.根据权利要求1所述的牵引助行车,其特征在于:刹车板(62)为L形金属板在拐角处有一小孔,用于挂回位簧(63),刹车板(62)中间的孔,通过轴铆钉固定在后轮固定架(61)的刹车板固定孔(69)上,刹车板(62)金属板的另一侧有一过孔用于固定刹车钢丝;回位簧(63)另一头挂在回位簧挂孔(68)上;回位簧挂孔(68)打孔的金属板刹车线管固定板(64),在其另一头弯折270°喇叭状圈,安装刹车钢丝套管。

4.根据权利要求1所述的牵引助行车,其特征在于:牵引支撑架(11)由三段组装而成;其中段旋转牵引架连接件(111)是两个对称镜像三通管,它的管内固定金属圆柱,用于与(112)、(113)组装插接固定;牵引支架限位管(112)是在直管上焊接两个金属小环,用于固定限位带(16),直管两侧弯折90°,弯折直管顶端弯钝角弯接短管;用于固定与旋转牵引架连接件(111)螺丝固定;牵引支架立管(113)中间弯成弯钝角弯,在短直管与旋转牵引架连接件(111)螺丝固定,其长管插入牵引架固定管(22),调节支撑高度,有两根限位带(16),一端固定在牵引支架限位管(112)上,另一端通过挂钩,钩挂在旋转牵引架(14)上控制其旋转角度;颈椎保护套(15)套在旋转牵引架(14)上;

另外,半圆弓形推板(12)在外面套上弓形推板海绵套(120),通过零件固定在旋转牵引架(14)上,使用时柔软富有弹性。

5.根据权利要求1所述的牵引助行车,其特征在于:半圆弓形推板(12)采用圆管的四分之三圆,塑料材质富有弹性,圆管内支撑板增加了网格筋(121),中心固定偏心的半圆槽(122)。

6.根据权利要求1所述的牵引助行车,其特征在于:腰牵引支撑件2(163),其形状凸字形一侧为圆板中间圆管,圆板限位板(1634)上加工出数个限位孔(1633),圆管为腰牵引支撑件轴孔(1632),将圆板铣切成半圆,再圆管两侧各焊接上方形金属板上面打四个固定孔(1631),另外,腰牵引支撑件1(162)与其是镜像零件,尺寸相同方向相反的零件。

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