[发明专利]一种耐烧蚀吸波防滑耐磨复合涂层及其制备方法

说明书

本发明提供了一种耐烧蚀吸波防滑耐磨复合涂层及其制备方法，属于特种功能涂层领域，该复合涂层包括防腐蚀底层、耐烧蚀吸波夹心层、防滑耐磨层、耐老化面层，所述的复合涂层通过层间厚度协同匹配设计，形成多功能兼容一体化的涂层，与传统防滑涂层相比，本发明工艺简单，提供的复合涂层在8～18GHz频段反射率≤‑7dB，具有较低的线烧蚀速率和良好的抗老化性能，磨损前后静摩擦系数均≥1.10，且能够通过GJB150环境试验考核，涂层设计方案具有显著的技术进步性。

技术领域

本发明涉及一种耐烧蚀吸波防滑耐磨复合涂层及其制备方法，属于特种功能涂层领域。

背景技术

随着新一代武器装备的发展，目标探测技术日趋成熟，对于海军舰船而言，提高突防能力是保障舰艇在现代海战中生存的有效手段，隐身结构设计与雷达吸波材料的应用日益受到各国重视。雷达隐身技术是通过某些特定材料减弱、抑制、吸收、偏转目标电磁波的技术。吸波涂层作为一种方便、经济的吸波材料，最初是为航天、航空飞行器的雷达吸波需要而开发的，但是随着科学技术的发展及社会经济的进步，吸波涂层在地面装备、海洋装备上开始推广应用。

如今，我国正在形成以“辽宁号”为核心，各型驱逐舰、护卫舰为梯队的航母战斗群，配备了舰空导弹等先进武器，但海军装备对雷达、红外等各种探测信号的隐蔽性差，在很大程度上制约了海军的作战能力，“辽宁号”仍旧沿用常规的防滑涂层，对于高分辨率雷达而言，大大增加了可探测距离。

上世纪的80年代，美国首先研制出用于军事装备的防滑涂层，解决了航母上飞机安全起降的问题。《国外舰载飞机甲板用防滑涂层的研究与进展》综述介绍了国外舰载机甲板用防滑涂层技术，树脂基防滑涂层一般可承载5000～15000次大型喷气式战机着陆冲击，采用树脂作为粘结剂，添加滑石粉、纤维填料等制备成单涂层结构。我国也开展了防滑涂料的研制，江阴大阪公司发表的《Al₂O₃防滑粒料对防滑涂层防滑及磨损性能的影响》，在环氧树脂中添加18-36目Al₂O₃粒料制备了防滑涂层，涂层干态静摩擦能达到1.25，湿态≥0.95，具备良好的防滑性能。

对于新型战斗机的服役，不仅要求防滑涂层具有防滑耐磨作用，还需同时提高防滑涂层的耐烧蚀性能及雷达吸波性能，以保证可耐起降摩擦产生的高温冲刷以及降低雷达的可探测距离。目前，防滑涂料技术及寿命已大幅提升，但在吸波及防热多功能一体化方面尚未见报道。

发明内容

针对现有舰船甲板表面防滑涂层不具备耐高温烧蚀性能及雷达隐身性能等技术问题，本发明通过多层材料协同匹配设计，在现有防滑涂层的基础上加以改进优化，开发了一种兼具雷达吸波、耐烧蚀、防腐、防滑耐磨一体化的多功能特种涂层产品。

本发明的技术解决方案是：

一种耐烧蚀吸波防滑耐磨复合涂层，该复合涂层包括从下往上依次设置的防腐蚀底层、耐烧蚀吸波夹心层、防滑耐磨层、耐老化面层；其中，防腐蚀底层涂覆在基材表面，所述的耐烧蚀吸波夹心层是由三层耐烧蚀层和两层吸波隐身层组成的五层夹心结构，每两层耐烧蚀层之间表面涂覆一层吸波隐身层，最下层耐烧蚀层涂覆在防腐蚀底层表面。

所述的防腐蚀底层是将防腐蚀底漆涂覆在基材表面所得，干膜厚度控制在50～150μm；

所述的耐烧蚀吸波夹心层厚度控制在2.3～4.3mm；所述的耐烧蚀层是由耐烧蚀层涂料制成，所述的耐烧蚀层涂料包括耐高温树脂、耐烧蚀填料、阻燃填料、溶剂、固化剂；所述的吸波隐身层是由吸波隐身层涂料制成，所述的吸波隐身层涂料包括耐高温树脂、固化剂、溶剂、吸波纤维毡；

所述的防滑耐磨层是将防滑耐磨涂料涂覆在耐烧蚀吸波夹心层表面所得，控制厚度在150～500μm；所述的防滑耐磨涂料包括耐高温树脂、固化剂、溶剂、防滑粒料。

所述的耐老化面层是将耐老化面漆涂覆在防滑耐磨层表面所得，干膜厚度控制在50～150μm。