[发明专利]带保持器件的压力传感器

说明书

本发明的主题是一种压力传感器(1)，用于安装在发动机接口元件(3)上以测量车辆热力发动机中的压力，包括：保护壳体(2)，其中容纳基板和连接至基板的压力探测器，测量头(4)，在保护壳体(2)上突出并用于插入发动机接口元件(3)的由圆形的壁(7)界定的孔口(6)中，测量头(4)包括连接到保护壳体(2)的圆形固定部分(9)，且固定部分包括至少两个固定凸耳(5)，每个固定凸耳用于插入设置在发动机接口元件(3)的壁(7)中的凹槽(8)中，以将压力传感器(1)固定在发动机接口元件(3)上，压力传感器(1)在发动机接口元件(3)的孔口中的沿固定方向(B)的旋转导致固定凸耳(5)在其相应的凹槽(8)中滑动，并导致压力传感器(1)朝向发动机接口元件(3)平移直到固定位置。测量头(4)包括径向密封器件。根据本发明，压力传感器(1)包括用于将压力传感器(1)保持在固定位置的保持器件(10)，允许当将压力传感器固定在发动机接口元件(3)上时，锁止压力传感器沿与固定方向(B)相反的旋转方向的旋转运动。

技术领域

本发明涉及一种压力传感器，其尤其用于安装在机动车辆的进气分配器上。

背景技术

这种类型的传感器包括用于测量在车辆的热力发动机的进气分配器中流通的气态混合物的压力的压力探测器。

例如，它也可用于EGR(Exhaust Gaz Recirculation：废气再循环)回路。该传感器通常称为MAP(Manifold Air Pressure：“歧管空气压力”)传感器。

该压力传感器还可以可选地包括温度探测器，该温度探测器用于测量基本上由空气组成的气态混合物的温度，但是该气态混合物还可以包括在进气中再流通的排气、来自机壳气体的再循环的油蒸气以及可能来自油箱的燃油蒸气。这种类型的传感器通常称为TMAP(Temperature Manifold Air Pressure：“温度歧管空气压力”)传感器。

压力和温度的测量使得控制热力发动机的控制系统能够尤其确定进气密度。该信息可优化发动机控制，以减少污染物排放并提高性能。

压力传感器包括安装在基板上的压敏元件，该基板可以是PCB型印刷电路或陶瓷。

该敏感元件/基板组件安装在保护壳体中。

保护壳体包括与压力探测器连通的压力捕获孔口。

在TMAP传感器的情况下，温度探测器定位于该压力捕获孔口附近，并在保护壳体上在其压力和温度被探究的介质的方向上朝外突出。

压力传感器包括保护元件，通常称为保护拱件，该保护元件围绕压力捕获孔口和温度探测器以保护后者免受机械冲击。

温度探测器和保护元件形成测量头，该测量头在保护壳体上突出，并用于插入到发动机接口元件的孔口中，以将压力传感器连固体到后者。

该发动机接口元件通常由法兰和与发动机的管状部分(例如进气歧管或分配器)联结的圆形间隔件形成。

通过长而令人厌烦的螺钉将压力传感器固定在该发动机接口元件上。

另外，这需要添加额外的金属部件，例如法兰和间隔件，从而导致模制复杂。

这也需要使用螺丝刀。

有基于“推动-旋转”原理的快速安装式压力传感器。将测量头引入发动机接口元件中，然后在旋转运动的同时向压力传感器施加压力，以将其固定在发动机接口元件上。

但是，该系统需要使用两个法兰以在高度上正确地定位压力传感器。

还知道灯泡型的标准的卡接系统。

通过设置在发动机接口元件上的一个或两个凹槽进行固定，设置在压力传感器上的两个相应的凸耳接合在凹槽中。