[发明专利]一种润滑油的制备方法在审

专利信息
申请号: 201911078787.2 申请日: 2019-11-07
公开(公告)号: CN110776983A 公开(公告)日: 2020-02-11
发明(设计)人: 宋晓明 申请(专利权)人: 宋晓明
主分类号: C10M169/04 分类号: C10M169/04;C10M125/26;C10M177/00;C10N30/06;C10N30/08
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 450003 河南省郑州市*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 矿物基础油 润滑油 二氧化硅复合粒子 二甲基硅油 季戊四醇酯 混合物料 聚异丁烯 丁二酸 降凝剂 制备 改性纳米碳酸钙 搅拌机 纳米碳酸钙 重量份配比 流动性能 耐磨性能 基础油 耐低温 称取
【说明书】:

本发明涉及润滑油技术领域,公开了一种润滑油的制备方法。包括以下步骤:1)按重量份配比称取以下原料:矿物基础油80‑90份,改性纳米碳酸钙10‑15份,二氧化硅复合粒子5‑10份,降凝剂2‑5份,二甲基硅油1‑3份,聚异丁烯丁二酸季戊四醇酯1‑3份;其中矿物基础油由150SN基础油与500SN基础油按1:0.3混合而成;2)将矿物基础油、降凝剂、二甲基硅油和聚异丁烯丁二酸季戊四醇酯加入搅拌机中搅拌,得混合物料;3)将纳米碳酸钙和二氧化硅复合粒子加入混合物料中搅拌,即得。本发明制备得到的润滑油具有较好的耐磨性能和耐低温流动性能。

技术领域

本发明涉及润滑油技术领域,尤其是涉及一种润滑油的制备方法。

背景技术

在航空航天、深海探索剂军事工业等特殊领域,单一的润滑油措施已经无法满足机械零部件在极端工况下长期稳定高效的运作要求。有研究表面,相比单一的润滑方式,固体润滑与液体润滑相结合,可以显著提高摩擦副的摩擦学性能。通过添加固体润滑微粒能够显著改善润滑油的润滑性能,但是固体微粒由于粒径过小,在润滑油中容易发生团聚现象,影响润滑油的润滑性能。另外,在低温寒冷的地区润滑油的耐寒性能十分重要,在低温条件下,润滑油基础油中的蜡结晶析出,形成三维网络状结构限制润滑油的流动从而使润滑油失去流动性能,降低润滑油的润滑性能。为了保持润滑油的低温流动性,现有技术一般采用两种途径,一是对润滑油基础油进行深度脱蜡,可以得到低倾点的润滑油,但是有损油品的质量,现在很少采用此方法;二是相润滑油中添加降凝剂,改善蜡晶形态和结构,从而降低凝固点,是目前润滑油提高低温流动性最常用的方法,但是降凝剂只能改善部分蜡晶形态和结构,减少润滑油中蜡晶析出组装形成的三维网络状结构,对润滑油的低温流动性效果改善效果有限。

中国专利公开号CN103952208公开了一种抗磨润滑剂及其制备方法,包括基础润滑油、粘度指数改进剂、降凝剂、纳米硼化硅、纳米级金属粉、分散剂和发动机油复合剂,利用纳米金属粉和纳米膨化硅制成物理化学性质和化学性质稳定的抗磨润滑剂,但是纳米级颗粒容易发生团聚,分散剂很难将团聚的纳米级颗粒分散,从而降低润滑油的耐磨性能。中国专利公开号CN108456586公开了一种低温液压高效传动润滑油,由聚硅氧烷、防锈剂、原油降凝剂、极压添加剂、油性剂以及清净分散剂组成;中国专利公开号CN107384534公开了一种拖拉机变速箱专用低温润滑油及其制备方法,包括基础合成油、复合剂、降凝剂、抗泡剂、破乳剂、抗高温添加剂;上述技术方案中通过在在润滑油中添加降凝剂来提高润滑油的低温流动性,但是降凝剂对润滑油低温流动性改善效果有限,并不能适用气候极端的严寒地区,亟待开发适用于耐极端低温的润滑油。

发明内容

本发明是为了克服上述技术问题,提供一种润滑油的制备方法。

为了实现上述目的,本发明采用以下技术方案:一种润滑油的制备方法,包括以下步骤:

1)按重量份配比称取以下原料:矿物基础油80-90份,改性纳米碳酸钙10-15份,二氧化硅复合粒子5-10份,降凝剂2-5份,二甲基硅油1-3份,聚异丁烯丁二酸季戊四醇酯1-3份;其中矿物基础油由150SN基础油与500SN基础油按1:0.3混合而成;

2)将矿物基础油、降凝剂、二甲基硅油和聚异丁烯丁二酸季戊四醇酯加入搅拌机中以700-800r/min转速搅拌1-2h,得混合物料;

3)将纳米碳酸钙和二氧化硅复合粒子加入混合物料中以1000-1200r/min转速搅拌30-50min,即得。

作为优选,所述改性纳米碳酸钙的制备方法包括以下步骤:

将γ-氨丙基三乙氧基硅烷加入乙醇水溶液中,水浴加热至50-55℃,搅拌水解10-20min,得硅烷偶联剂溶液;然后将纳米碳酸钙加入硅烷偶联剂溶液中,水浴加热至60-70℃,继续搅拌反应30-50min,将固体产物过滤分离,水洗,置于烘箱中在50-60℃下干燥2-5h,得改性的纳米碳酸钙。

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