[发明专利]一种用于查找轨道交通供电系统漏电区域的检测方法

说明书

本发明提供一种用于查找轨道交通供电系统漏电区域的检测方法，包括以下步骤：通过差异电流传感装置实时检测供电区域中每个供电正极母线和对应负极母线的差异电流数值；所述差异电流传感装置包括霍尔传感器；在发生漏电情况时，根据所述差异电流数值得到每个供电区域的差异电流极性分布情况；在所有供电区域中，区域内的所有差异电流极性相同时，此区域为漏电区域。本发明的方法能够准确迅捷的检测差异电流，从而精确定位漏电区域，方便查找修复。

技术领域

本发明涉及轨道交通运输技术领域，特别是涉及一种用于查找轨道交通供电系统漏电区域的检测方法。

背景技术

目前，高铁交通没有设置直流接地保护，而由于轻轨与磁悬浮轨道交通直流牵引供电系统与传统地铁供电方式相比，其负极不通过走行轨回流，而是另设负极轨回流。轻轨通过胶轮运行，磁悬浮列车是悬浮运行，这就使得轻轨及磁悬浮列车与地之间是相对绝缘，随着时间增加，漏电情况难以避免。而目前针对这种情况，在城市轨道交通线路发生接地漏电故障时，会全线跳闸，无法迅速的确定故障区段，给及时处理故障区域、排查工作以及恢复正常运营带来很大困扰。

发明内容

基于此，本发明提供一种用于查找轨道交通供电系统漏电区域的检测方法，在不同区域发生漏电故障时，能够准确迅捷的定位漏电区域，方便查找修复。

为实现上述目的，本发明采用如下的技术方案：

一种用于查找轨道交通供电系统漏电区域的检测方法，包括以下步骤：

通过差异电流传感装置实时检测供电区域中每个供电正极母线和对应负极母线的差异电流数值；所述差异电流传感装置包括霍尔传感器；

在发生漏电情况时，根据所述差异电流数值得到每个供电区域的差异电流极性分布情况；

在所有供电区域中，区域内的所有差异电流极性相同时，此区域为漏电区域。

作为上述方法的进一步改进为：

所述差异电流传感装置通过检测正极母线和对应负极母线的磁场来检测差异电流数值大小。

上述方法中，优选地，所述在所有供电区域中，区域内的所有差异电流极性相同时，此区域为漏电区域的步骤，包括：

在所有供电区域中，区域内的所有差异电流极性为正时，此区域为无列车运行的漏电区域；

区域内的所有差异电流极性为负时，此区域为列车运行时的漏电区域。

上述方法中，优选地，所述差异电流传感装置检测电流范围为-100A～100A。

上述方法中，优选地，所述在发生漏电情况时，根据所述差异电流数值得到每个供电区域的差异电流极性分布情况的步骤之前还包括：

实时确定差异电流数值的分布情况；

在正常运行情况下，所述差异电流数值为0。

由以上方案可以看出，本发明的用于查找轨道交通供电系统漏电区域的检测方法，通过差异电流传感装置实时检测供电区域中每个供电正极母线和对应负极母线的差异电流数值，相比于现在常用的分开测量正极母线和负极电流，再计算差异电流大小的方式，本发明的方法直接测量两者的电流差值即差异电流数值，更加的快速、准确，在漏电这种分秒必争的情况下，更短的时间检测出差异电流大小，可以保证更快更精确查找到漏电的供电区域，进一步可以使得恢复工作更加迅速，保障城市轨道运输安全。同时，相比分开检测电流的现有方式来说，本发明测量的误差也会更小。