[发明专利]车辆交流电传动系统

权利要求书

1.一种车辆交流电传动系统，包括牵引系统和辅助系统；牵引系统由第一牵引系统和第二牵引系统构成；第一和第二牵引系统结构相同，都包括一台柴油机，柴油机拖动永磁同步发电机，永磁同步发电机的输出连接四象限牵引整流器，四象限牵引整流器的输出直流母线上连接有牵引逆变器，牵引逆变器带动异步牵引电机，牵引逆变器的输入直流侧配置有制动电阻柜；辅助系统包括辅助系统直流母线，辅助系统直流母线上连接有辅助逆变器；其特征在于，第一牵引系统的四象限牵引整流器的输出直流母线经过第一DC/DC变换器及第一投切开关与辅助系统直流母线相连；第二牵线系统的四象限牵引整流器的输出直流母线经过第二DC/DC变换器及第二投切开关与辅助系统直流母线相连。

2.根据权利要求1所述的车辆交流电传动系统，其特征在于，第一和第二牵引系统的四象限牵引整流器的输出直流母线上连接有两台牵引逆变器，每台牵引逆变器带动一台异步牵引电机。

3.根据权利要求1或2所述的车辆交流电传动系统，其特征在于，牵引逆变器为三电平牵引逆变器。

4.根据权利要求1或2所述的车辆交流电传动系统，其特征在于，辅助系统直流母线上连接有两台辅助逆变器，一台为CVCF辅助逆变器，另一台为VVVF辅助逆变器。

5.根据权利要求4所述的车辆交流电传动系统，其特征在于，辅助系统直流母线上还连接有蓄电池充电机。

6.根据权利要求1或2所述的车辆交流电传动系统，其特征在于，DC/DC变换器采用BUCK单向全桥三电平拓扑结构和软开关高频控制技术。

7.根据权利要求6所述的车辆交流电传动系统，其特征在于，软开关频率30kHz。

8.根据权利要求1或2所述的车辆交流电传动系统，其特征在于，牵引逆变器输入端设有隔离接触器。

9.根据权利要求1或2所述的车辆交流电传动系统，其特征在于，永磁同步发电机：额定功率500KW，额定转速1800rpm,输出电压范围0-1072V AC；四象限牵引整流器：额定功率2×500KW；牵引逆变器：功率250KW，轴流风机风冷结构，采用3300V 800A 等级IGBT，防护等级IP54；电阻制动柜：额定总功率850KW ，强迫风冷；异步牵引电机：额定功率225KW；DC/DC变换器：额定功率240KW，输入额定电压DC1800v，输出额定电压DC550V。

10.根据权利要求4所述的车辆交流电传动系统，其特征在于，CVCF辅助逆变器：额定功率45KW,额定输入电压DC 550V,输出恒频恒压380v/50HZ工频电源；VVVF辅助逆变器：额定功率185KW，额定输入电压DC550V，输出0-50HZ,0-380V恒压频比电源。