[发明专利]一种机舱罩吊物孔盖固定结构

说明书

本发明公开了一种机舱罩吊物孔盖固定结构，包括：套筒，包括一体成型的固定法兰和圆柱筒，固定设置在吊物孔盖的内表面边缘上，圆柱筒靠近机舱罩的外部设置，圆柱筒上纵向设置有凹槽；L型螺栓，包括一体成型的螺柱和卡头，卡头用于紧固机舱罩，L型螺栓套设在套筒的圆柱筒内，L型螺栓的螺柱可在套筒的圆柱筒内上下、旋转移动，带动卡头沿圆柱筒的凹槽上下移动，以实现靠近机舱罩的外部并卡紧机舱罩。本发明结构简单紧凑、稳定可靠，且成本低廉；安全可靠，无需额外的高空安装作业，无需操作人员探出机舱罩安装、调整，降低操作人员风险；使用方便，按压旋转即可方便、快捷的打开或关闭风电机组机舱吊物孔盖。

技术领域

本发明涉及风力发电机附属装置领域，尤其涉及一种机舱罩吊物孔盖固定结构。

背景技术

风力发电机通常需要从地面安装高度在60m以上的塔架，发电机组安装在塔架顶端。在对机组进行维护和检修时，操作人员要将所需物资吊装到机舱中。因此，在机舱罩底部一般都设计有机舱吊物孔。吊物孔上设有吊物孔盖，日常处于关闭状态，在吊运材料时打开。传统的吊物孔盖板是分离式的，即可以从吊物孔上完全移开。安装时，将吊物孔盖放到吊物孔上，其一侧插入C型卡扣，放置妥当后另一侧用插销固定。

随着风电机组的运行，吊物孔盖出现了不同程度的损坏，也有部分丢失。这就需要重新配置吊物孔盖。机舱罩底部有一定的弧度，不同生产厂家制作的弧度存在一定差异，在开吊物孔时开孔位置也存在一定差异，使得各机舱罩吊物孔处弧度不同。而且，因挂机时间不同，玻璃钢材料的机舱罩会发生不同程度的变形。这些因素都会使重新配置的吊物孔盖的弧度无法适用于所有机舱罩。吊物孔盖弧度不能完全随型，机舱罩与吊物孔盖之间存在一定的缝隙，机舱罩上原有的插销就无法固定吊物孔盖。甚至有些插销已经损坏、丢失。同时，大部分机舱吊物孔距机架空间很小，重新安装、调整插销，或在机舱罩上增加其他固定机构，都不易操作，且会给操作人员带来很大安全隐患。这些都是重新配置吊物孔盖必须解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单、使用方便、成本较低的机舱罩吊物孔盖固定装置。

为实现上述目的，本发明的一种机舱罩吊物孔盖固定结构的具体技术方案为：

一种机舱罩吊物孔盖固定结构，包括：套筒，包括一体成型的固定法兰和圆柱筒，固定设置在吊物孔盖的内表面边缘上，圆柱筒靠近机舱罩的外部设置，圆柱筒上纵向设置有凹槽；L型螺栓，包括一体成型的螺柱和卡头，卡头用于紧固机舱罩，L型螺栓套设在套筒的圆柱筒内，L型螺栓的螺柱可在套筒的圆柱筒内上下、旋转移动，带动卡头沿圆柱筒的凹槽上下移动，以实现靠近机舱罩的外部并卡紧机舱罩。

进一步，套筒的固定法兰上设置有多个通孔，通过多个固定件穿过通孔以将套筒固定在吊物孔盖的内表面边缘上。

进一步，L型螺栓的螺柱上套设有弹簧和螺母，螺母与L型螺栓的螺柱螺纹连接，弹簧的一端与螺母相连，另一端与圆柱筒的固定法兰相连，通过旋转螺母调节弹簧的松紧，以带动L型螺栓相对于套筒旋转移动，从而实现L型螺栓卡紧机舱罩。进一步，L型螺栓的螺柱顶端设置有把手，通过按压、旋转把手以实现调节弹簧的松紧和控制L型螺栓上下、旋转移动。

进一步，吊物孔盖的外表面设置有折弯板，折弯板与吊物孔盖固定在一起，用于卡住机舱罩，并且折弯板设置在吊物孔盖靠近机头的位置上。

进一步，L型螺栓中卡头的横向宽度小于凹槽的横向宽度。

本发明的一种机舱罩吊物孔盖固定结构的优点在于：

1)结构简单紧凑、稳定可靠，且成本低廉；

2)安全可靠，无需额外的高空安装作业，无需操作人员探出机舱罩安装、调整，降低操作人员风险；

3)使用方便，按压旋转即可方便、快捷的打开或关闭风电机组机舱吊物孔盖。

附图说明