[发明专利]一种热加工凸轮轴快速装载防弯工装及快速装载防弯方法

说明书

一种热加工凸轮轴快速装载防弯工装，包括由多个上支撑架板(1)、下支撑架板(2)和竖支撑架板(3)共同围成的正方体或者长方体框架，在上支撑架板(1)的底面固定连接有多条工字钢或H型钢(6)，在下支撑架板(2)的顶面固定连接有多条槽钢(7)，红热态凸轮轴能够在两个相邻工字钢或H型钢(6)之间的空隙装载并卡搭在两个相邻工字钢或H型钢(6)的下腿之间，凸轮轴下端部的部分轴段能够伸入到槽钢(7)两腿之间的缝隙空间。本发明的热加工凸轮轴快速装载防弯工装和相应方法能够对红热状态的凸轮轴进行快速装载，防止传统横置和装箱造成的弯曲，而且容量大，并可以快速计算装载量，全面提高了产品成品率和周转效率。

技术领域

本发明涉及热加工金属零件的形状保持技术领域，特别是涉及一种热加工凸轮轴快速装载防弯工装及快速装载防弯方法。

背景技术

凸轮轴是汽车发动机的重要部件，在汽车上应用的凸轮轴是经过了毛坯制造、机械加工、表面处理等各种工序加工后的成品，最初的凸轮轴毛坯是通过铸造或轧制的方式来生产的。

我们知道，金属零件的长径比越大、温度越高越容易弯曲变形，铸造凸轮轴毛坯由于是在冷却后脱模，因此，一般不存在铸造凸轮轴毛坯的装载弯曲问题，而轧制凸轮轴从轧机(主要是指楔横轧机)上下来时是红热状态的，对处于红热状态的凸轮轴立即装箱就容易导致凸轮轴弯曲，这种弯曲一方面由凸轮轴高长径比和红热状态下硬度不高导致，一方面由凸轮轴装箱时因相互叠放和摆放不齐而带来的彼此之间的相互作用力导致。

目前工厂车间工人应对细长凸轮轴红热状态下易弯曲这一问题主要采取的方法是增加调直工序，或者红热状态下暂缓装箱，即：待凸轮轴从轧机上下来后，不立即装箱，任其在地面工作区域或承接的工位器具上冷却一定时间，硬化到一定程度再装箱。显然，前种手段增加了新的工序，成本是极高的，后种手段任由凸轮轴在地面或工位器具上散落，即使不损坏地面和工位器具，也无法避免轧机上源源不断新下线的零件冲击，对环境和现场设备及人员的安全带来威胁。

发明内容

为了解决上述存在的问题，本发明提供一种热加工凸轮轴快速装载防弯工装及快速装载防弯方法，通过可靠的工装实现在红热态凸轮轴从轧机下线后可以第一时间进行装载，防止传统横置和装箱造成的弯曲，而且容量大，并可以快速计算装载量，全面提高了产品成品率和周转效率，保障了现场安全。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的。

一种热加工凸轮轴快速装载防弯工装，包括上支撑架板、下支撑架板和竖支撑架板，多个所述上支撑架板、下支撑架板和竖支撑架板共同围成一个正方体或者长方体框架，在上支撑架板的底面固定连接有多条工字钢或H型钢，所述多条工字钢或H型钢按照两腿水平、腰部竖直的方式通过上腿固定连接在上支撑架板的底部，并且所述多条工字钢或H型钢平行间隔排列，两个相邻工字钢或H型钢的下腿边缘之间具有第一尺寸，所述第一尺寸小于凸轮轴上端部某个凸缘的外径，大于该凸缘下部紧邻部位的轴径，使得凸轮轴能够在两个相邻工字钢或H型钢之间的空隙装载并通过该凸缘卡搭在两个相邻工字钢或H型钢的下腿之间，并且，凸轮轴在两个相邻工字钢或H型钢之间装载和卡搭后，凸轮轴的顶端到上支撑架板的底部之间仍然留有间距。

如上所述的一种热加工凸轮轴快速装载防弯工装，在下支撑架板的顶面固定连接有多条槽钢，所述多条槽钢按照两腿竖直、腰部水平的方式通过上腿固定连接在下支撑架板的顶部，并且所述多条槽钢平行间隔排列，两个相邻槽钢的两腿之间的距离尺寸大于凸轮轴下端部的轴径，并且，所述槽钢的腰部中心线与凸轮轴的轴向中心线重合，其安装高度使得凸轮轴在两个相邻工字钢或H型钢之间装载和卡搭后，凸轮轴下端部的部分轴段能够伸入到所述槽钢两腿之间的缝隙空间，进而使得凸轮轴的左右晃动能够被所述槽钢的两腿约束，从而避免凸轮轴因晃动而跌落。