[发明专利]一种强迫列车制动缓解方法、系统及设备

说明书

本发明公开了一种强迫列车制动缓解方法、系统及设备，所述方法包括接收强迫列车制动缓解指令；获取列车制动信息；根据所述列车制动信息，判断列车制动施加数量是否大于2，若是，则忽略所述强迫制动缓解指令，若否，则向列车发送所述强迫制动缓解指令。由此可见，通过判断列车的制动情况判断列车当前运行状态，防止向列车误发送强迫制动缓解指令，以防止给列车带来风险。

技术领域

本发明涉及列车技术领域，特别是指一种强迫列车制动缓解方法、系统及设备。

背景技术

列车停车时，列车制动系统会使列车保持制动，以保证列车不溜车。启动列车时，列车制动会缓解。当制动系统故障时，列车将带闸运行，损害轮对的闸瓦，或者列车继续保持制动状态，影响列车发车，导致晚点。

若列车有人驾驶，列车员可通过手动缓解制动，手动缓解有两种，一种是人工去除导向架，另一种是操作列车上的制动缓解按钮。但若列车是无人驾驶模式，无列车员可通过手动缓解列车制动时，将导致列车晚点时间较长，或列车带闸运行，对列车的轮对损害较为严重。

对于无人驾驶列车，一般通过远程向列车发送强迫列车制动缓解指令，以解决制动系统故障问题，使不能正常缓解的制动缓解，避免闸瓦和轮对损伤，或保证列车准点运行。但若列车处于制动状态时误发强迫缓解指令，将会导致溜车的危险，本发明通过增加强迫制动缓解指令发送判断条件避免误触发强迫制动缓解导致的风险。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提出一种强迫列车制动缓解方法、系统及设备，用于解决误发送强迫制动缓解指令导致的风险。

本发明提供了一种强迫列车制动缓解方法，包括：

接收强迫列车制动缓解指令；

获取列车制动信息；

根据所述列车制动信息，判断列车制动施加数量是否大于2，若是，则忽略所述强迫制动缓解指令，若否，则向列车发送所述强迫制动缓解指令。

在其它一些实施方式中，所述获取列车制动信息步骤之前，还包括：

获取列车运行模式，并判断所述列车运行模式是否为无人驾驶模式或者蠕动模式，若否，停止向列车发送强迫制动缓解指令。

在其它一些实施方式中，所述获取列车制动信息步骤之前，还包括：

获取列车所有门窗关闭状态信息，并判断所述所有门窗是否关闭好，若否，停止向列车发送强迫制动缓解指令。

在其它一些实施方式中，

所述获取列车制动信息步骤之后，还包括：

根据所述列车制动信息判断所述列车制动施加数量是否为0，若是，则忽略所述强迫制动缓解指令。

在其它一些实施方式中，所述获取列车制动信息步骤之前，还包括：

获取列车牵引力信息，并判断牵引力是否可以防止列车溜车，若否，则忽略所述强迫制动缓解指令。

基于同一发明构思，本发明还提供一种强迫列车制动缓解系统，包括：

接收模块，被配置为接收强迫列车制动缓解指令；

获取模块，被配置为获取列车制动信息；

第一处理模块，被配置为根据所述列车制动信息，判断列车制动施加数量是否大于2，若是，则忽略所述强迫制动缓解指令，若否，则向列车发送所述强迫制动缓解指令。

在其它一些实施方式中，还包括：

第二处理模块，被配置为获取列车运行模式，并判断所述列车运行模式是否为无人驾驶模式或者蠕动模式，若否，停止向列车发送强迫制动缓解指令。