[发明专利]大臂油缸控制阀组有效
| 申请号： | 201911082562.4 | 申请日： | 2019-11-07 |
| 公开（公告）号： | CN111059101B | 公开（公告）日： | 2022-01-11 |
| 发明（设计）人： | 李福生;耿会良;李利民;张吉胜 | 申请（专利权）人： | 中冶宝钢技术服务有限公司 |
| 主分类号： | F15B21/08 | 分类号： | F15B21/08;F15B11/16;F15B13/08;F15B20/00 |
| 代理公司： | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人： | 李双娇 |
| 地址： | 200941*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 大臂油缸 控制 | ||
1.一种大臂油缸控制阀组，其特征在于，包括：
第一逻辑盖板阀(1)，包括第一逻辑阀(1.1)和作用于所述第一逻辑阀(1.1)的控制口(1c)的第一先导电磁阀(1.2)；
第二逻辑盖板阀(2)，包括第二逻辑阀(2.1)和作用于所述第二逻辑阀(2.1)的控制口(2c)的第二先导电磁阀(2.2)；
第三逻辑盖板阀(3)，包括第三逻辑阀(3.1)和作用于所述第三逻辑阀(3.1)的控制口(3c)的第三先导电磁阀(3.2)；
第四逻辑盖板阀(4)，包括第四逻辑阀(4.1)和作用于所述第四逻辑阀(4.1)的控制口(4c)的第四先导电磁阀(4.2)；
第一逻辑阀(1.1)的第一油口(1a)和第二逻辑阀(2.1)的第一油口(2a)均与大臂油缸(10)的有杆腔(101)相连通，第三逻辑阀(3.1)的第一油口(3a)和第四逻辑阀(4.1)的第一油口(4a)均与大臂油缸(10)的无杆腔(102)相连通，第一逻辑阀(1.1)的第二油口(1b)和第三逻辑阀(3.1)的第二油口(3b)连接同一进油路(100)，第二逻辑阀(2.1)的第二油口(2b)和第四逻辑阀(4.1)的第二油口(4b)连接同一回油路(200)。
2.根据权利要求1所述的大臂油缸控制阀组，其特征在于，所述回油路(200)上设有平衡阀(5)，所述平衡阀(5)的控制口(5a)连接所述进油路(100)。
3.根据权利要求1所述的大臂油缸控制阀组，其特征在于，还包括补油单向阀(6)，所述补油单向阀(6)的入口与油箱相连通且出口与所述大臂油缸(10)的无杆腔(102)相连通。
4.根据权利要求1所述的大臂油缸控制阀组，其特征在于，还包括安全梭阀(7)和缓冲阀(8)，所述安全梭阀(7)的两个进液口分别与所述大臂油缸(10)的有杆腔(101)和所述大臂油缸(10)的无杆腔(102)相连接通，所述缓冲阀(8)与所述安全梭阀(7)的出液口相连。
5.根据权利要求4所述的大臂油缸控制阀组，其特征在于，还包括球阀(9)，所述球阀(9)与所述安全梭阀(7)的出液口相连。
6.根据权利要求1所述的大臂油缸控制阀组，其特征在于，所述大臂油缸(10)设有两个，两个所述大臂油缸(10)的无杆腔(102)通过第一防爆阀(11)相连通，两个所述大臂油缸(10)的有杆腔(101)通过第二防爆阀(12)相连通。
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