[发明专利]一种旋转机械泵油结构、压缩机泵油结构及旋转压缩机有效
申请号: | 201911083792.2 | 申请日: | 2019-11-07 |
公开(公告)号: | CN110848134B | 公开(公告)日: | 2021-12-21 |
发明(设计)人: | 李自好;樊峰刚;赵旭敏;彭慧明;张洪玮 | 申请(专利权)人: | 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 |
主分类号: | F04C18/356 | 分类号: | F04C18/356;F04C29/02 |
代理公司: | 北京麦宝利知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11733 | 代理人: | 刘丽萍 |
地址: | 519070 广东省珠*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 旋转 机械 结构 压缩机 | ||
本发明提供旋转机械泵油结构、压缩机泵油结构及旋转压缩机;旋转机械泵油结构,包括气缸,驱动机构;运动部件,可在驱动机构的作用下在气缸内往复运动;在气缸内形成有一泵油腔体,泵油腔体向上连接一上油管,上油管的另一端连接至旋转机械的润滑部位;泵油腔体的容积可随运动部件的往复运动周期性变化;驱动机构通过转动来驱动运动部件做往复运动,从而使运动部件挤压泵油腔体进行排油或吸油;本发明提供的方案,能够解决现有压缩机低频泵油难、低频润滑不足、容易磨损的问题,使得压缩机泵油的高度不再受压缩机运行频率影响,提高压缩机泵油的供油能力,从而保证润滑效果。
技术领域
本发明涉及压缩机技术领域,尤其涉及一种旋转机械泵油结构、压缩机泵油结构及旋转压缩机。
背景技术
现有旋转式压缩机的泵油结构基本都是靠曲轴旋转从而带动导油片旋转,再通过导油片从油池把冷冻油从曲轴中心孔的下面泵到曲轴中心孔的上面,然后再靠曲轴旋转的离心力和曲轴上面开的孔运输的需要润滑的部位;虽然上述方案可以实现局部润滑,但是单单利用导油片来运输冷冻油进行润滑存在几方面的问题:一方面是泵油的高度受压缩机频率影响,当压缩机运行频率低时,冷冻都无法运输到高处,导致高处的上法兰容易磨损;另一方面,导油片泵油无法泵到径向距离较远的地方,例如滑片的尾部。
发明内容
本发明旨在解决现有压缩机只能实现局部泵油润滑的问题。
本发明的主要目的在于提供一种旋转机械泵油结构,具体包括以下方案:
一种旋转机械泵油结构,包括气缸,驱动机构;运动部件,可在驱动机构的作用下在气缸内往复运动;在气缸内形成有一泵油腔体,泵油腔体向上连接一上油管,上油管的另一端连接至旋转机械的润滑部位;泵油腔体的容积可随运动部件的往复运动周期性变化;驱动机构通过转动来驱动运动部件做往复运动,从而使运动部件挤压泵油腔体进行排油或吸油。
本发明的主要目的在于提供一种压缩机泵油结构,具体包括以下方案:
一种压缩机泵油结构,包括驱动机构、气缸、上油管以及运动部件;气缸内设有泵油腔体,上油管一端与泵油腔体连通,上油管另一端与压缩机的润滑部位相连通;泵油腔体的容积可随运动部件的往复运动周期性变化;运动部件设置于驱动机构和气缸之间;驱动机构通过转动来驱动运动部件做往复运动,从而使运动部件挤压泵油腔体进行排油或吸油。
进一步地,还包括上法兰;驱动机构包括曲轴;曲轴可转动设置于上法兰的轴孔内;气缸固定设置于上法兰的底部;上油管一端穿过上法兰的油孔,并与泵油腔体连通,上油管一端连接到上法兰和曲轴的轴承处。
进一步地,上法兰和曲轴的轴承处设有喇叭口;上油管一端穿过上法兰的油孔,并与上法兰焊接在一起;上油管另一端连接到喇叭口内。
进一步地,还包括球阀,上法兰内设有气缸出油孔,气缸出油孔与泵油腔体的顶部连通;上油管一端穿过上法兰与气缸出油孔连通;上油管的直径大于气缸出油孔的直径;球阀设置于上油管内;球阀的直径小于上油管的直径,并且大于气缸出油孔的直径。
进一步地,还包括下油管,泵油腔体的底部设有吸油孔;下油管一端与吸油孔连通,下油管另一端连接至油池。
进一步地,还包括泵弹簧和活塞阀片,泵弹簧设置于泵油腔体内;运动部件为滑片;活塞阀片套设于泵弹簧的末端,并可抵接于滑片上;滑片通过往复运动,从而使泵弹簧伸缩;活塞阀片可随泵弹簧伸缩;当滑片挤压泵弹簧时,活塞阀片遮挡泵油腔体底部设有吸油孔。
进一步地,滑片上设有凹槽,泵弹簧一端抵接于泵油腔体内,泵弹簧另一端抵接于凹槽内。
进一步地,还包括有下法兰;驱动机构还包括转子;转子套设于曲轴底部的偏心轴上,并位于上法兰和下法兰之间的缸体内;运动部件设置于转子的侧边,并可沿缸体径向往复运动;曲轴通过偏心轴带动转子在缸体内转动,从而驱动运动部件往复运动。
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