[发明专利]一种汽车线束的分化管理特性的收纳装置

说明书

本发明提供一种汽车线束的分化管理特性的收纳装置，包括插件，移动板，嵌入槽和滑头；所述主体为矩形内部中空结构，该卡孔的内部嵌入安装有卡件的外端，再者，固定孔的内部插入安装有插件；所述隔板为矩形板状结构，还有的是，滑槽的内部嵌入安装有滑头，并且，受力板的侧边设有弹簧；所述翻转板的顶端前端中间位置设有拉件，此处的隔板是用来设在主体的内部，从而将主体的内部进行分割的，使得不同种类的线束可以被进行固定与收纳，使得线束收纳的时候，可以分化管理，而滑槽则是用来嵌入移动板两侧的滑头的，使得移动板可以通过滑头进行移动，从而在存放线束的时候，将线束展开收纳。

技术领域

本发明属于汽车线束收纳技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车线束的分化管理特性的收纳装置。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。

例如申请号：CN201720940238.1中涉及一种汽车线束收纳管，包括直管组件包括底座收纳管和连接支座，底座收纳管包括支座和第一管道，支座的下部设置有底盘，底盘上开设有若干个定位孔，第一管道的一端固定在支座上，第一管道为波纹管，连接支座的上端一体设置有第一法兰盘，下端与第一管道连接；弯管组件包括第二管道、弧形管和连接端头，第二管道的下端一体设置有第二法兰盘，上端与弧形管的下端固定连接，弧形管的上端一体设置有连接端头，连接端头的内壁车有螺纹线槽，弧形管的侧壁上开设有卡线槽，第一法兰盘与第二法兰盘固定连接。此种汽车线束收纳管不仅可以很好固定线束并且能够与汽车很好的连接，同时还能够便于调节线束位置。

基于现有技术中的设备发现，现有的汽车线束收纳装置在使用的时候，分类收纳的结构不够完善，不便于将线束分类管理收纳，且现有的汽车收纳装置在使用的时候，同时用于汽车线束固定或线束存放的结构不够完善，不便于根据需求收纳存放线束或安装在汽车内部将线束分类收纳。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车线束的分化管理特性的收纳装置，以期达到更加实用的目的。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种汽车线束的分化管理特性的收纳装置，以解决现有的汽车线束收纳装置在使用的时候，分类收纳的结构不够完善，不便于将线束分类管理收纳，且现有的汽车收纳装置在使用的时候，同时用于汽车线束固定或线束存放的结构不够完善，不便于根据需求收纳存放线束或安装在汽车内部将线束分类收纳的问题。

本发明汽车线束的分化管理特性的收纳装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种汽车线束的分化管理特性的收纳装置，包括主体，卡孔，导向槽，固定孔，隔板，滑槽，受力板，翻转板，密封件，卡件，限位板，固定槽，缓冲件，侧板，支撑件，插件，移动板，嵌入槽和滑头；所述主体为矩形内部中空结构，该卡孔的内部嵌入安装有卡件的外端，再者，固定孔的内部插入安装有插件；所述隔板为矩形板状结构，还有的是，滑槽的内部嵌入安装有滑头，并且，受力板的侧边设有弹簧；所述翻转板的顶端前端中间位置设有拉件，且翻转板的底端通过连接轴与主体相连接；所述限位板为矩形板状结构，且固定槽的顶端两侧为倾斜状结构；所述侧板的底部通过连接轴与主体的底部两侧相连接，且支撑件为矩形板状结构，且插件的为圆柱形结构，且插件的内端设有橡胶材质球状结构的卡块；所述嵌入槽的上方两侧为倾斜状结构，移动板的两侧前端中间位置与弹簧相连接，且滑头的底部通过连接板以及转轴安装有滑轮，且滑轮与滑槽的内部底端相连接。

进一步的，所述主体的前端中间位置上方设有矩形结构的卡孔，且卡孔的上方设有倾斜状结构的导向槽，并且主体的两侧设有固定孔。