[发明专利]一种铁路综合辅助监控系统的全景数据展示方法

说明书

本发明公开了一种铁路综合辅助监控系统的全景数据展示方法，所述铁路综合辅助监控系统包括：被控站、专用的通信网络、控制站及复示站，所述智能联动定制化方法包括以下步骤：S1：设置辅助监控系统联动应用，S2：在辅助监控系统联动应用中创建：联动控制策略获取模块、联动告警策略获取模块；S3：通过联动控制策略获取模块、联动告警策略获取模块获取联动控制策略、联动告警策略；S4：被控站依据联动控制策略、联动告警策略对在线监测子系统、安防子系统、消防子系统、环境监控子系统、灯光智能控制子系统、视频子系统进行联动控制。

技术领域

本发明涉及铁路综合辅助监控系统，主要涉及一种铁路综合辅助监控系统的全景数据展示方法。

背景技术

现有的铁路综合辅助监控系统，基本采用从牵引所、AT所、分区所等获取数据、然后通过通信网络集中回传到后台的方式完成监控系统的搭建。

但目前各大铁路沿线各种所亭内的辅助生产子系统较多且相互独立、分散管理，形成了众多的信息孤岛。这些分散的信息只能人为收集、分析和处理，工作量较大，效率较低，不符合当前智能化运维的需求，增加了系统管理成本。

也就是说，目前的辅助监控系统基本上秉承为了完成数据的采集和回传、记录等处理，并未进行深度管理和分析关联，在后期的信息化处理上，依然需要借助人力的方式进行分析；

同时，在现有的展示技术中，现有的展示手段往往仅采用单一的展示手法进行展示，例如直接采用传感器将前端的数据回传，然后采用可视化技术直接显示，在本发明中，为了实现辅助监控，需要将各个独立的辅助生产子系统进行关联，实现联动，在联动时，不同的辅助生产子系统的状态反应是不同的，而作为后台监控人员，采用独立的数据回传方式展示，则后台人员需要不停的切换不同的辅助生产子系统的显示状态，因此很难全面直观的了解联动关系，同时由于联动往往存在时间上的延迟，后台监控人员在查询数据的方式了解联动状态，往往由于时间延迟问题，导致无法正确掌握各个辅助生产子系统是否正确联动。

发明内容

本发明目的提供一种铁路综合辅助监控系统的全景数据展示方法，本发明采用变电站综合自动化技术、网络通信技术、计算机技术、视频处理技术等先进技术，把分散的信息进行集中采集、集中传输、集中分析、集中应用，实现各子系统之间的交互应用功能，从根本上消除所亭内众多的信息孤岛。通过该系统的有机整合并统一上传，将有利于调度人员对铁路沿线各所亭运行的环境状况和设备运行状态的全盘掌控，加强对意外灾害和突发事件的管理能力，提高监管质量，降低维护成本。满足铁路用户对数据集成、业务协同、管理集中、资源共享的管理要求。

本发明通过下述技术方案实现：

一种铁路综合辅助监控系统的全景数据展示方法，所述铁路综合辅助监控系统包括：被控站、专用的通信网络、控制站及复示站，

所述专用的通信网络包括：数据通信网、复示网络、站内局域网；

控制站及复示站的控制站设置在供电段内，控制站及复示站的复示站设置在调度中心、检修车间内，控制站与复示站之间通过复示网络交互；

所述被控站包括：铁路牵引变电所、AT所、分区所、开闭所；所述被控站包括辅助生产子系统，辅助生产子系统包括主要由智能传感设备构成的在线监测子系统、安防子系统、消防子系统、环境监控子系统、灯光智能控制子系统、视频子系统。

所述被控站与控制站及复示站通过数据通信网进行交互；

所述全景数据展示方法包括以下步骤：

B1步骤、按照子页面的方式分别创建辅助生产子系统的二维静态电子地图展示子页面，辅助生产子系统的二维静态电子地图展示子页面包括：在线监测子系统、安防子系统、消防子系统、环境监控子系统、灯光智能控制子系统、视频子系统的二维静态电子地图展示子页面；