[发明专利]一种具有防震功能的涡轮蜗杆减速器在审

专利信息
申请号: 201911087287.5 申请日: 2019-11-08
公开(公告)号: CN110715041A 公开(公告)日: 2020-01-21
发明(设计)人: 王兆华;刘文兵 申请(专利权)人: 明斯特自动化系统(江苏)有限公司
主分类号: F16H57/028 分类号: F16H57/028;F16H57/039;F16H57/025
代理公司: 32322 苏州创策知识产权代理有限公司 代理人: 范圆圆
地址: 224044 江苏省盐城市盐都区盐龙街道办*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 涡轮蜗杆减速器 固定块 减震垫 挤压 防震功能 螺栓 固定槽 固定垫 连接槽 震动 减震 底座顶部 顶部设置 橡胶材质 底座 冲击力 贯穿 汽车
【说明书】:

发明公开了一种具有防震功能的涡轮蜗杆减速器,包括涡轮蜗杆减速器和连接槽,所述涡轮蜗杆减速器底部固定有固定块,其中,所述固定块一侧设置有减震垫,所述减震垫与固定块之间开设有固定槽,所述固定槽顶部设置有固定垫,所述固定垫内部贯穿有螺栓,所述固定块底部设置有底座,靠近螺栓的所述连接槽开设在底座顶部。该具有防震功能的涡轮蜗杆减速器设置有涡轮蜗杆减速器通常使用在汽车等设备上,涡轮蜗杆减速器在使用过程中会受到震动的影响,涡轮蜗杆减速器震动时会对固定块进行挤压,固定块受到挤压时会对减震垫进行挤压,减震垫受到挤压时会通过自身的橡胶材质降低震动的冲击力,方便涡轮蜗杆减速器可以进行减震。

技术领域

本发明涉及涡轮蜗杆减速设备技术领域,具体为一种具有防震功能的涡轮蜗杆减速器。

背景技术

蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构,利用齿轮的速度转换器,将电机的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩的机构。在用于传递动力与运动的机构中,减速机的应用范围相当广泛。现有的涡轮蜗杆减速器在受到震动时不方便进行减震,涡轮蜗杆减速器的位置不方便进行调节,涡轮蜗杆减速器不方便进行拆卸。

目前市场上的涡轮蜗杆减速器存在许多缺陷,涡轮蜗杆减速器不具有防震功能,涡轮蜗杆减速器的位置不方便调节,涡轮蜗杆减速器不方便进行拆卸,因此市面上迫切需要能改进具有防震功能的涡轮蜗杆减速器结构的技术,来完善此设备。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有防震功能的涡轮蜗杆减速器,以解决上述背景技术提出的目前市场上的涡轮蜗杆减速器存在许多缺陷,涡轮蜗杆减速器不具有防震功能,涡轮蜗杆减速器的位置不方便调节,涡轮蜗杆减速器不方便进行拆卸的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种具有防震功能的涡轮蜗杆减速器,包括涡轮蜗杆减速器和连接槽,所述涡轮蜗杆减速器底部固定有固定块,其中,

所述固定块一侧设置有减震垫,所述减震垫与固定块之间开设有固定槽,所述固定槽顶部设置有固定垫,所述固定垫内部贯穿有螺栓,所述固定块底部设置有底座,靠近螺栓的所述连接槽开设在底座顶部。

优选的,所述固定块与减震垫设置有四组,且固定块与减震垫同为矩形状,并且减震垫为橡胶材质。

优选的,所述固定槽设置有四组,且固定槽为U字形,并且固定槽凹槽的直径大于螺栓的直径。

优选的,所述固定垫与螺栓设置有四组,且固定垫的直径大于固定槽凹槽的直径,并且固定垫内部的直径小于螺栓的直径。

优选的,所述螺栓与连接槽设置有四组,且螺栓与连接槽同为圆柱状,并且螺栓与连接槽之间为螺纹连接。

与现有技术相比,本发明的有益效果是:该具有防震功能的涡轮蜗杆减速器:

1.设置有涡轮蜗杆减速器通常使用在汽车等设备上,涡轮蜗杆减速器在使用过程中会受到震动的影响,涡轮蜗杆减速器震动时会对固定块进行挤压,固定块受到挤压时会对减震垫进行挤压,减震垫受到挤压时会通过自身的橡胶材质降低震动的冲击力,方便涡轮蜗杆减速器可以进行减震;

2.设置有连接槽能够通过旋转螺栓进行螺纹滑动,以便螺栓螺纹滑动时会使螺栓的螺帽与固定垫进行分离,当螺栓的螺帽与固定垫分离后可以推动固定块进行移动,固定块移动时会带动涡轮蜗杆减速器与固定槽进行移动,固定槽移动到指定位置时可以旋转螺栓进行螺纹滑动,螺栓螺纹滑动时螺栓的螺帽可以对固定垫进行挤压固定,方便在使用时可以通过固定槽移动调节涡轮蜗杆减速器的位置;

3.设置有连接槽能够通过旋转螺栓进行螺纹滑动,以便螺栓螺纹滑动时会使螺栓的螺帽与固定垫进行分离,当螺栓的螺帽与固定垫分离后可以推动固定块进行移动,固定块移动时可以带动固定槽进行移动,固定槽可以通过自身朝向相同与螺栓进行分离,当固定槽与螺栓分离后可以将涡轮蜗杆减速器进行拆卸,方便涡轮蜗杆减速器可以进行快速拆卸。

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