[发明专利]一种转向机构

说明书

本发明公开了一种转向机构，包括：车架、转向杆、前叉、联动件及锁紧机构，所述前叉与转向杆固定连接，所述前叉与车架之间形成可相对转动连接，所述联动件活动安装于前叉或转向杆或车架上，所述车架、前叉及转向杆三者之一与联动件设有相互配合的摩擦面，转向杆不转动时，联动件的摩擦面在锁紧机构的作用下与车架或前叉或转向杆上的摩擦面相抵接，转向杆需要转动时，拨动锁紧机构，使联动件的摩擦面与车架或前叉或转向杆上的摩擦面相松开的同时，转向杆带动前叉转动，从而大大提高了骑行的安全性能。

【技术领域】

本发明涉及自行车领域，尤其涉及一种转向机构。

【背景技术】

自行车一般包括车架、转向机构、踩踏机构、前叉、后叉、前轮及后轮，现有技术中的自行车有前驱自行车跟后驱自行车，所谓前驱自行车即踩踏机构直接驱动前轮，后轮跟转，所谓后驱自行车即踩踏机构直接驱动后轮，前轮跟转，众所周知，自行车的转向机构一般设置于前叉的上方，如果是后驱自行车的话，由于转向机构在前，踩踏机构在后，因此在后的踩踏机构在踩踏时仅对前面的转向机构造成较小的干扰，如果是前驱自行车的话，由于转向机构跟踩踏机构同时位于自行车的前方，因此踩踏机构在踩踏时会有一个力作用于转向机构上，使转向机构左右晃动，而转向机构设置的初衷不仅仅是在需要转向时起到转向作用，在车辆正常骑行时还需要转向机构不受踩踏机构的干扰，从而避免转向机构在车辆正常骑行时左右晃动，给骑行带来安全隐患。

因此，有必要提供一种解决上述技术问题的转向机构。

【发明内容】

为解决上述技术问题，本发明的目的在于提供一种结构简单、安装方便的转向机构。

本发明所采用的技术方案为：一种转向机构，包括：车架、转向杆、前叉、联动件及锁紧机构，所述前叉与转向杆固定连接，所述前叉与车架之间形成可相对转动连接，所述联动件活动安装于前叉或转向杆或车架上，所述车架、前叉及转向杆三者之一与联动件设有相互配合的摩擦面，转向杆不转动时，联动件的摩擦面在锁紧机构的作用下与车架或前叉或转向杆上的摩擦面相抵接，转向杆需要转动时，拨动锁紧机构，使联动件的摩擦面与车架或前叉或转向杆上的摩擦面相松开的同时，转向杆带动前叉转动。

优选地，本发明中的一种转向机构进一步设置为：所述前叉包括前叉主体部及与前叉主体部固定连接的前叉竖轴，所述车架包括车架主体部及与车架主体部固定连接的安装座。

优选地，本发明中的一种转向机构进一步设置为：所述前叉竖轴安装于安装座内，所述安装座沿径向向外凸设有凸台，所述凸台内设有用于收容联动件的收容腔，所述车架的摩擦面设置于所述凸台的收容腔的腔壁上，所述前叉竖轴上设有与联动件相配合的孔，所述联动件活动安装于所述孔内，所述联动件的摩擦面设置于联动件的外侧面上或者设置于联动件的上、下表面上。

优选地，本发明中的一种转向机构进一步设置为：所述联动件上的摩擦面包括设置于联动件上表面上的第一摩擦面及设置于联动件下表面上的第二摩擦面，所述凸台的收容腔的腔壁上的摩擦面包括第三摩擦面及第四摩擦面，所述第一摩擦面与第三摩擦面相配合从而形成第一组配合面，所述第二摩擦面与第四摩擦面相配合从而形成第二组配合面，所述第一组配合面与第二组配合面两者中，至少一组配合面为圆锥面配合。

优选地，本发明中的一种转向机构进一步设置为：所述前叉竖轴上设有连接件，所述联动件设置于安装座的外侧，所述联动件的摩擦面设置于联动件的内侧壁上，所述车架上的摩擦面设置于安装座的外侧壁上，所述联动件的一端与连接件活动连接，所述联动件的另一端与锁紧机构相连接。

优选地，本发明中的一种转向机构进一步设置为：所述安装座上设有连接件，所述联动件设置于前叉竖轴的外侧，所述联动件的摩擦面设置于联动件的内侧壁上，所述前叉上的摩擦面设置于前叉竖轴的外侧壁上，所述联动件的一端与连接件活动连接，所述联动件的另一端与锁紧机构相连接。