[发明专利]预警方法、系统、装置、设备和存储介质在审
申请号: | 201911087803.4 | 申请日: | 2019-11-08 |
公开(公告)号: | CN111107132A | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
发明(设计)人: | 杨磊;丁梦帆;陈亮;周健 | 申请(专利权)人: | 上海钧正网络科技有限公司 |
主分类号: | H04L29/08 | 分类号: | H04L29/08;G07F17/00 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 刘羚 |
地址: | 201199 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 预警 方法 系统 装置 设备 存储 介质 | ||
本申请涉及一种预警方法、系统、装置、设备和存储介质,服务器获取车辆心跳信息,其中车辆心跳信息用于指示车辆电池锁的状态,当车辆心跳信息指示车辆电池锁的状态从关闭状态变化为开启状态时,检测是否接收到第一用户触发的开启电池锁的操作指令,若未接收到开启电池锁的操作指令,则向第二用户的终端发送预警信息,其中预警信息用于指示电池锁异常打开,使得服务器可以自动地根据车辆上报的车辆心跳信息,确定车辆电池锁是否异常开启,并在电池锁异常开启时,自动地将预警信息发送给第二用户,以使第二用户根据预警信息去监控电池,避免了对每一辆车实施全天的人工监管的情况,降低了监管难度。
技术领域
本申请涉及移动通信技术领域,特别是涉及一种预警方法、系统、装置、设备和存储介质。
背景技术
随着共享经济的发展,共享助力车也随之普及。通常共享助力车是投放室外进行运营,并在运营区内被用户自由骑行。电池作为助力车上的重要部件,在运营过程中常常出现电池锁异常弹开、电池锁被暴力撬开等情况。当出现上述情况时,可能造成电池的丢失。
由于共享助力车的数量庞大,无法对每一辆车实施全天24小时的人工监控,因此,对电池的监管难度较大。
发明内容
基于此,有必要针对电池的监管难度较大的问题,提供一种预警方法、装置、设备和存储介质。
第一方面,本申请提供了一种预警方法,该方法包括:
获取车辆心跳信息;车辆心跳信息用于指示车辆电池锁的状态;
当车辆心跳信息指示车辆电池锁的状态从关闭状态变化为开启状态时,检测是否向车辆发送第一用户触发的开启车辆电池锁的开启指令;
若未向车辆发送开启指令,则向第二用户的终端发送预警信息;预警信息用于指示车辆电池锁在未接收到开启指令时开启。
在其中一个实施例中,上述向第二用户的终端发送预警信息,包括:
获取第二用户的登录状态;登录状态用于指示第二用户是否登陆预警应用;
根据第二用户的登录状态,向第二用户的终端发送预警信息。
在其中一个实施例中,上述根据第二用户的登录状态,向第二用户的终端发送预警信息,包括:
若第二用户的登录状态为已登录,则通过第二用户的终端中预警应用发送预警信息。
在其中一个实施例中,上述根据第二用户的登录状态,向第二用户的终端发送预警信息,包括:
若第二用户的登录状态为未登录,则通过第二用户的终端的操作系统以弹窗方式发送预警信息。
在其中一个实施例中,通过第二用户的终端的操作系统以弹窗方式发送预警信息之后,该方法还包括:
向第二用户的终端发送登录指令,登录指令用于指示第二用户登录预警应用。
在其中一个实施例中,上述预警信息包括车辆电池锁异常的车辆的车辆标识和车辆电池锁异常的车辆的实时位置信息。
在其中一个实施例中,上述获取车辆心跳信息,包括:
接收车辆按照预设的时间周期上报的车辆心跳信息。
第二方面,本申请提供了一种预警系统,该系统包括车辆、服务器和终端;服务器分别与车辆和终端通讯连接;车辆用于上报车辆心跳信息;服务器用于执行第一方面所述方法,终端用于接收服务器发送的预警信息。
第三方面,本申请提供了一种预警装置,该装置包括:
获取模块,用于获取车辆心跳信息;车辆心跳信息用于指示车辆电池锁的状态;
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