[发明专利]一种安全性极佳的陆海空全能型飞行汽车

说明书

本发明公布了一种安全性极佳的陆海空全能型飞行汽车，包括车身、船体、共轴反转双旋翼、固定翼、尾翼、降落伞。所述车身的纵剖面是机翼形状；车身中部的上方设有共轴反转双旋翼；车身中部共轴反转双旋翼的上方设有降落伞舱，降落伞舱内设有降落伞；车身尾部设有尾翼，尾翼上设有空中推进螺旋桨；车身两侧对称设有船体；所述船体外侧设有固定翼；船体下面设有车轮；船体后端设有水中推进螺旋桨。本发明将飞翼、旋翼、双体船与汽车有机地结合在一起，可以实现本发明在海陆空全能应用，且安全性能极佳。

技术领域

本发明涉及一种飞行器，具体涉及一种安全性极佳的陆海空全能型飞行汽车。

背景技术

随着技术的发展和市场的需求，面向大众的飞行汽车已经成为新产品研发的宠儿。固定翼飞机型式的飞行汽车有速度快、航程远、运载能力强的优点，但需要跑道起飞和降落。直升机型式的飞行汽车可垂直升降、使用灵活方便，但飞行速度慢、续航时间短，且振动和噪声较大。非特别设计或改装的上述两类飞行汽车，不能在水面上安全起降和停放。尤其是，现有产品的飞行性能较理想，但防坠安全性能不足。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种续航时间长、使用机动灵活、防坠安全性高的安全性极佳的陆海空全能型飞行汽车。

本发明采用的技术方案是：一种安全性极佳的陆海空全能型飞行汽车，包括车身、船体、共轴反转双旋翼、固定翼、尾翼、降落伞。所述车身的纵剖面是扁平的机翼形状；车身中部的上方设有共轴反转双旋翼；车身中部共轴反转双旋翼的上方设有降落伞舱，降落伞舱内设有降落伞；车身尾部设有尾翼，尾翼上设有空中推进螺旋桨；车身两侧对称设有船体；所述船体外侧设有固定翼。

上述的安全性极佳的陆海空全能型飞行汽车中，所述的船体前部上面设有座舱。

上述的安全性极佳的陆海空全能型飞行汽车中，所述的船体下面设有车轮。

上述的安全性极佳的陆海空全能型飞行汽车中，所述的船体后端设有水中推进螺旋桨。

上述的安全性极佳的陆海空全能型飞行汽车中，所述的船体和车身尾部设有尾翼，所述的尾翼包括两个侧垂尾、一个中垂尾和一个平尾，两个侧垂尾下端对称设置在船体的尾部，中垂尾下端设置在车身的尾部，平尾设置在三个垂尾的上端。

上述的安全性极佳的陆海空全能型飞行汽车中，所述的平尾和中垂尾的结合部的后方设有空中推进螺旋桨。

上述的安全性极佳的陆海空全能型飞行汽车中，所述的平尾中部的上方设有俯仰控制螺旋桨。

上述的安全性极佳的陆海空全能型飞行汽车中，所述的中垂尾上部设有方向控制螺旋桨。

上述的安全性极佳的陆海空全能型飞行汽车中，所述的平尾两端对称设有兼具副翼功能的俯仰控制舵。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1. 本发明有机地将飞翼、旋翼、双体船与汽车结合在一起，既具有固定翼飞机速度快、航程远、运载能力强的优点，又有直升机可垂直起降、无需跑道的优点，还可以在水面起降、航行和停放，也可以在道路上行驶。所以，本发明有全面灵活的使用性能。

2. 本发明的车身为扁平的机翼形状，可以同时起到车身和机翼的作用，减轻结构重量。

3. 本发明的座舱与车身完全分离且位于侧面，可以避免在本发明坠落或碰撞时车身内的发动机、变速器等对驾乘人员的伤害，还可以避免易于在车身内发生的火灾对驾乘人员伤害。

4. 在需要迫降的时候，本发明可以在水面安全迫降，可以避免在地面迫降时对地面人员和自身驾乘人员的伤害。

5.本发明的俯仰控制螺旋桨和方向控制螺旋桨可以与相应的俯仰舵和方向舵互相备份，避免失去相关控制而无法安全飞行和降落。