[发明专利]一种减小活载作用下斜拉桥辅助墩处组合梁负弯矩的方法在审
申请号: | 201911090361.9 | 申请日: | 2019-11-08 |
公开(公告)号: | CN110904812A | 公开(公告)日: | 2020-03-24 |
发明(设计)人: | 曹明明;韩洋洋;车承志;尤吉;房涛;易岳林;尹光顺;朱方一;王文洋;任虹昌;唐家睿;王云;张美玲;蔡正东;余毅 | 申请(专利权)人: | 中铁大桥科学研究院有限公司;安徽省交通控股集团有限公司;中铁大桥局集团有限公司 |
主分类号: | E01D11/04 | 分类号: | E01D11/04;E01D19/04 |
代理公司: | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人: | 孟欢 |
地址: | 430034 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减小 作用 斜拉桥 辅助 组合 弯矩 方法 | ||
1.一种减小活载作用下斜拉桥辅助墩处组合梁负弯矩的方法,其特征在于,包含以下步骤:
S1:将弹性支座放置于支座垫石(22)上,在辅助墩(21)上方安装临时墩(14),吊装组合梁(20),使得组合梁(20)高程为H0+L1;其中,H0为成桥设计高程;L1为组合梁(20)拱起高程;
S2:将弹性支座上方通过螺栓固定于组合梁(20),下方通过地脚螺栓(5)固定于支座垫石(22);
S3:进行弹性支座与支座垫石(22)之间缝隙的灌浆,形成灌浆层(24);
S4:拆除临时墩(23),弹性支座在组合梁(20)的作用下,压缩变形L1。
2.如权利要求1所述的一种减小活载作用下斜拉桥辅助墩处组合梁负弯矩的方法,其特征在于:在步骤S1中,所述L1的计算方法如下:
S101:计算正常成桥状态下辅助墩(21)所受组合梁(20)的压力F1;
S102:结合弹性组件(3)的力学本构关系曲线,计算出F1作用下,弹性组件(3)的形变量为L1。
3.如权利要求1所述的一种减小活载作用下斜拉桥辅助墩处组合梁负弯矩的方法,其特征在于:在步骤S4之后,当活载作用于所述组合梁(20)时,所述弹性支座发生向下的竖向位移。
4.如权利要求2所述的一种减小活载作用下斜拉桥辅助墩处组合梁负弯矩的方法,其特征在于:在步骤S102中,弹性组件3的力学本构关系曲线是根据试验测得。
5.如权利要求1所述的一种减小活载作用下斜拉桥辅助墩处组合梁负弯矩的方法,其特征在于:
所述弹性支座包含上支座(1)、下支座(2)和弹性组件(3),所述上支座(1)固定于所述组合梁(20)下方;所述下支座(2)直接或间接固定于所述支座垫石(22)上方;所述弹性组件(3)竖直设置,且两端分别抵持于上支座(1)和下支座(2);
在步骤S4之后,当活载作用于所述组合梁(20)时,所述上支座(1)相对于下支座(2)发生向下的相对位移,所述弹性组件(3)发生相应的形变。
6.如权利要求5所述的一种减小活载作用下斜拉桥辅助墩处组合梁负弯矩的方法,其特征在于:
所述弹性支座还包含固定于上支座(1)外表面的标尺(8)和固定于下支座(2)外表面的指针(9);所述标尺(8)竖直设置且不低于所述下支座(2)的顶面,所述指针(9)水平设置,当所述弹性组件(3)发生压缩形变时,所述指针(9)指向标尺(8)上的数值,即为所述弹性组件(3)的形变量;
在步骤S3中,指针9指向标尺8的零刻度;在步骤S4中,弹性支座在组合梁20的压力F1的作用下,发生压缩变形L1,指针9指向标尺8的L1刻度。
7.如权利要求5所述的一种减小活载作用下斜拉桥辅助墩处组合梁负弯矩的方法,其特征在于:
在步骤S1、S2、S3中,弹性支座的下支座2与上支座1被多个呈L型的第一连接板7固定连接,防止在安装过程中弹性支座内的弹性组件3发生形变;
在步骤S4中,在拆除临时墩23之前,拆除所有第一连接板7。
8.如权利要求5所述的一种减小活载作用下斜拉桥辅助墩处组合梁负弯矩的方法,其特征在于:
所述弹性支座还包含有滑板(4),在步骤S1中,所述支座垫石(22)上表面固定设有滑板(4);所述下支座(2)安装于滑板(4)上表面;所述滑板(4)上表面沿所述下支座(2)横桥向两侧分别固定安装一排第二连接板(6),所述第二连接板(6)限制所述下支座(2)在横桥向上相对移动。
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