[发明专利]一种基于真实机载环境的悬挂物管理系统双端口1553B总线交叉回环测试方法

说明书

本发明提出一种适用于机载悬挂物管理系统的1553B总线双端口交叉回环测试方法，涉及机载产品总线测试技术领域，用于验证真实机载环境下悬挂物管理系统双端口1553B总线通信的可靠性和稳定性。该测试方案运行在真实机载环境中，将被测悬挂物管理系统看作黑盒设备，根据具体被测悬挂物管理系统的实际通信特点定制测试方案。在测试过程中采用双端口交叉回环测试逻辑，同时进行航电系统和武器系统1553B总线通信测试，从而验证被测产品双通道1553B总线硬件接口及其驱动的稳定性、CUP与总线数据板数据传递的准确性、应用层软件处理逻辑的正确性。试验证明，该测试方法更符合真实机载产品的1553B真实通信时的数据交互逻辑，具有操作简单、适应性强、准确度高的特点。

技术领域

本发明提出了一种基于真实机载环境的1553B总线双端口交叉回环测试方法，属于机载产品总线测试技术领域。

背景技术

1553B总线是航空领域的重要数据通路，用于保证各航电子系统设备间进行有效的信息传输和资源共享。目前针对1553B总线测试存在的问题包括：一方面，目前针对1553B总线测试标准主要从物理链路、电气接口特性和协议规范的角度对测试方法进行描述，缺少应用层数据传输测试标准以及相关方面的详细要求；另一方面，由于悬挂物管理系统需要同时处理航电系统总线和武器系统总线数据信息，存在两条总线网络之间数据传递的情况，并且数据收发控制逻辑与相应接口控制文档(Interface Control Document,简称ICD)关系紧密，因此只有根据既定的数据测试协议对测试数据进行定制，测试结果才能尽可能满足真实机载通信环境的测试要求。

发明内容

为解决现有技术存在的问题，本发明提出一种基于真实机载环境的1553B总线双端口交叉回环测试方法，用于验证真实机载环境下悬挂物管理系统双端口1553B总线通信的可靠性和稳定性。

本发明的技术方案为：

所述一种基于真实机载环境的悬挂物管理系统双端口1553B总线交叉回环测试方法，其特征在于：在真实机载软件运行环境中插装测试程序，依据1553B总线实际通信逻辑选择测试数据条目、确定测试数据内容、规定测试流程；物理链路上采用双端口交叉回环测试方法，实现对被测悬挂物管理系统的航电1553B总线接口、武器1553B总线接口数据收发的可靠性和稳定性的定量测试。

进一步的优选方案，所述一种基于真实机载环境的悬挂物管理系统双端口1553B总线交叉回环测试方法，其特征在于：所述测试数据条目通过以下过程确定：依据被测悬挂物管理系统总线接口文件要求列出所有消息，根据1553B总线实际通信逻辑选择通信负载量最大情况下同时进行收发的事件消息和周期消息，确定为测试数据条目。

进一步的优选方案，所述一种基于真实机载环境的悬挂物管理系统双端口1553B总线交叉回环测试方法，其特征在于：所述测试数据内容分为数据启动帧、数据停止帧、测试数据帧和串口打印帧；各帧消息说明为：

数据停止帧：当被测悬挂物管理系统接收到该消息后，停止航电总线和武器总线收发数据；

数据启动帧：当被测悬挂物管理系统接收到该消息后，将所有子地址接收到的消息清零；同时解析数据启动帧中的本次测试发送消息总数数据，设置各个子地址发送数据总量，按照测试规则开始向BC端发送数据；

串口打印帧：当被测悬挂物管理系统接收到该消息后，将当前所有已发送的数据总量分别按照地址通过串口打印；

测试数据帧：被测悬挂物管理系统发送测试数据，并从0开始累加，累加步长为1，当累加计数达到设置的总数据量时，被测悬挂物管理系统停止所有子地址发送数据。