[发明专利]非铬酸盐处理的耐腐蚀涂层

说明书

在一方面，一种用于保护暴露于腐蚀性环境的部件的涂层包含环氧酚醛树脂、非铬酸盐处理的阻蚀剂颜料添加剂以及分散剂。在另一方面，一种保护暴露于腐蚀性环境的制品的方法包括将耐腐蚀的环氧酚醛涂层施加到所述暴露于腐蚀性环境的制品的表面上以及固化所述耐腐蚀的环氧酚醛涂层。所述环氧酚醛涂层含有至多15体积％的非铬酸盐处理的阻蚀剂颜料添加剂，所述非铬酸盐处理的阻蚀剂颜料添加剂的粒度小于10微米。

背景技术

本发明总体上涉及涂层，且更特别地涉及耐腐蚀涂层。

在世界上空气污染显著的地区投入使用的铝制飞机热交换器可能遭受因含硫污染物与大气湿气反应而形成的硫酸引起的相当大的腐蚀。当前使用的防蚀涂层在防止或减少这种腐蚀方面仅部分有效。用于改善耐腐蚀性的常规含六价铬的洗涤底漆存在相关的环境和健康风险，并且在高腐蚀性环境中效果有限。添加多个防蚀涂层虽然能够延迟腐蚀，但是显著增加了制造时间和成本。需要改进的和更环保的耐腐蚀涂层以增加部件寿命，同时提高制造产量并降低制造成本。

发明内容

在一方面，一种用于保护暴露于腐蚀性环境的部件的涂层包括环氧酚醛树脂、包含柠檬酸铈和钼酸锌中的至少一者的非铬酸盐处理的阻蚀剂颜料添加剂以及分散剂。

在另一方面，一种用于腐蚀性环境的制品包括金属基材和设置在所述金属基材的表面上的耐腐蚀涂层。所述耐腐蚀涂层包括环氧酚醛树脂、包含柠檬酸铈和钼酸锌中的至少一者的非铬酸盐处理的阻蚀剂颜料添加剂以及分散剂。

在另一方面，一种保护暴露于腐蚀性环境的制品的方法包括将耐腐蚀的环氧酚醛涂层施加到暴露于所述腐蚀性环境的所述制品的表面上以及固化所述耐腐蚀的环氧酚醛涂层。所述环氧酚醛涂层含有至多15体积％的非铬酸盐处理的阻蚀剂颜料添加剂，所述非铬酸盐处理的阻蚀剂颜料添加剂的粒度小于10微米。

仅示例性而非限制性地提供本发明内容。考虑到本公开的全部内容，包括整个文本、权利要求和附图，将理解本公开的其他方面。

附图说明

图1是制品上的耐腐蚀涂层的示意图。

图2是将耐腐蚀涂层施加到制品上的方法。

虽然以上所标识的附图阐明本发明的实施方案，但也设想其他实施方案，如讨论中指出的。在所有情况下，本公开以代表性而非限制性的方式呈现本发明。应当理解，本领域技术人员可以作出许多其他的修改和实施方案，它们均落入本发明的原理的范围和精神内。附图可以不按比例绘制，并且本发明的应用和实施方案可包括附图中未具体示出的特征、步骤和/或部件。

具体实施方式

当前，将环氧酚醛防蚀涂层诸如R_ockhard涂层与含六价铬的洗涤底漆结合使用，用以保护金属飞机部件免受腐蚀。在施加含六价铬的洗涤底漆的薄涂层之前，将金属部件的表面脱氧。底漆用于改善涂层的粘着力和防腐蚀性，但已证明在世界上空气污染严重的地区底漆所提供的防腐蚀性通常较差。为了在高腐蚀性环境中提高耐腐蚀性，必须施加多层环氧酚醛涂层来为部件提供防蚀保护。施加多层涂层会显著降低制造产量并增加制造成本，而使用六价铬会产生有毒的环境废料并且可能在制造过程中造成严重的健康危害。

可以将非铬酸盐处理的阻蚀剂颜料添加到环氧酚醛溶剂型涂层系统中，以提供耐腐蚀性，同时降低涂层厚度并减少施加到金属基材上的涂层数量，并且省去施加含铬酸盐的洗涤底漆。图1是基材12上的耐腐蚀涂层10的示意图。基材12可以是飞机部件，包括但不限于由铝或镁合金形成的热交换器、管道系统、阀门或变速箱壳体。涂层10是含有非铬酸盐处理的阻蚀剂颜料的环氧酚醛涂层。如图1示意性地示出的，非铬酸盐处理的阻蚀剂颗粒14分散在包含环氧酚醛树脂的环氧酚醛涂层基质16中。环氧酚醛树脂16和非铬酸盐处理的阻蚀剂颜料14之间存在协同关系，这提供了改善的耐腐蚀性。与常规的环氧粘合底漆系统相比，酚醛树脂对水的渗透性较低，而非铬酸盐处理的阻蚀剂颜料14表现出耐腐蚀性。