[发明专利]一种升降吊具在审
申请号: | 201911092194.1 | 申请日: | 2019-11-11 |
公开(公告)号: | CN110803613A | 公开(公告)日: | 2020-02-18 |
发明(设计)人: | 涂杰;张华兵;杨金柱 | 申请(专利权)人: | 天奇自动化工程股份有限公司 |
主分类号: | B66C1/28 | 分类号: | B66C1/28;B66C13/06;B66C13/50;B66C15/00 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 朱建均;陆旦华 |
地址: | 214187 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 升降 | ||
本发明涉及一种升降吊具,包括安装在横梁上的上框架组件和驱动组件,上框架组件的下端连接剪式机构,剪式机构的下端连接下框架组件,下框架组件的下端连接吊臂组件;所述驱动组件能够带动下框架组件上升;所述升降吊具还包括安装在横梁上的锁紧架组件,锁紧架组件对称设置在上框架组件的两侧,两侧的锁紧架组件上分别安装锁紧装置;左右锁紧装置的下端分别连接在下框架组件的两端,所述锁紧架组件和锁紧装置能够相互配合锁紧;所述下框架组件上安装吊臂驱动组件,吊臂驱动装置能够带动吊臂组件打开或闭合。本发明通过剪式机构导向,保证升降吊具及车声平稳升降,保证设备、车身人员安全;通过锁紧防坠落装置,防止坠落保证安全。
技术领域
本发明涉及一种升降吊具,属于汽车输送设备领域。
背景技术
汽车生产线中,需要通过汽车升降吊具带动汽车车身转运。现有技术中,汽车升降吊具通过电机来实现升降,结构复杂,另外吊具的升降过程不够平稳,安全性不够。
因此,急需设计一种结构简单、稳定性好的升降吊具。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中存在的不足,提供一种升降吊具,本发明通过剪式机构导向,保证升降吊具及车声平稳升降,保证设备、车身人员安全;通过锁紧防坠落装置,防止坠落保证安全。
按照本发明提供的技术方案:一种升降吊具,包括安装在横梁上的上框架组件和驱动组件,上框架组件的下端连接剪式机构,剪式机构的下端连接下框架组件,下框架组件的下端连接吊臂组件;所述驱动组件能够带动下框架组件上升;所述升降吊具还包括安装在横梁上的锁紧架组件,锁紧架组件对称设置在上框架组件的两侧,两侧的锁紧架组件上分别安装锁紧装置;左右锁紧装置的下端分别连接在下框架组件的两端,所述锁紧架组件和锁紧装置能够相互配合锁紧;所述下框架组件上安装吊臂驱动组件,吊臂驱动装置能够带动吊臂组件打开或闭合。
进一步地,所述驱动组件包括固定架和电动葫芦,所述固定架安装在横梁上,固定架下端安装电动葫芦。
进一步地,所述吊臂组件包括两个L型吊臂,两个L型吊臂上设置支撑组件。
进一步地,所述吊臂驱动组件包括两个气缸,两个气缸的尾部固定在下框架组件上,两个气缸的输出端分别连接一侧的L型吊臂,通过气缸伸缩控制L型吊臂的开闭。
进一步地,所述锁紧架组件上设置齿条,所述锁紧装置上设有锁定杆和驱动装置,所述驱动装置带动锁定杆插入齿条实现锁紧。
进一步地,所述上框架组件和下框架组件的同一侧分别设置线性滑轨,所述剪式机构包括两个支架,两个支架以X形连接,两个支架的一侧固定连接在上框架组件和下框架组件上,另一侧滑动连接在线性滑轨上。
进一步地,所述升降吊具上设置开关组件。
进一步地,所述气缸为锁紧气缸。
本发明与现有技术相比,具有如下优点:
1.通过电动葫芦升降;通过剪式机构导向,保证升降吊具及车声平稳升降,保证设备、车身人员安全;
2.通过锁紧防坠落装置,防止坠落保证安全;通过开关组件控制升降行程。
附图说明
图1为本发明立体图。
图2为本发明正视图。
附图标记说明:1-上框架组件、2-剪式机构、3-下框架组件、4-吊臂组件、5-锁紧装置、6-锁紧架组件、7-驱动组件、8-线性滑轨、9-开关组件、3.1-吊臂驱动组件、7.1-固定架、7.2-电动葫芦、4.1-L型吊臂、4.1.1-支撑组件、3.1.1-气缸、5.1-锁定杆、5.2-驱动装置、6.1-齿条、2.1-支架。
具体实施方式
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