[发明专利]倾斜升降的可骑行旅行箱

说明书

本发明涉及可骑行旅行箱技术领域，特别是一种倾斜升降的可骑行旅行箱,该旅行箱包括箱体、箱体底部的滚轮、骑行前叉和骑行前叉下方的骑行前轮，骑行前叉通过安装在箱体上的直线伸缩机构在骑行方向相对箱体前后伸缩，直线伸缩机构在骑行方向倾斜向下设置，使骑行前叉在向后缩回的同时将骑行前轮抬离地面。本发明的有益效果是：通过倾斜设置的骑行前叉的直线伸缩机构，实现了骑行前轮在伸缩的同时进行升降，在非骑行状态时收起骑行前轮，不会影响在非骑行状态时手推旅行箱。通过设置万向轮的收放装置，在手推时保留了传统带万向轮的旅行箱的灵活性、轻松、便捷、可靠；骑行时收起万向轮，避免了万向轮的干涉，骑行安全、稳定、高效。

技术领域

本发明涉及可骑行旅行箱技术领域，特别是一种倾斜升降的可骑行旅行箱。

背景技术

现有的可骑行旅行箱通常包括箱体、箱体底部的骑行后轮、骑行前叉和骑行前叉下方的骑行前轮，骑行前叉通过水平伸缩的伸缩套管和驱动伸缩套管伸缩的电动推杆相对箱体水平地前后伸缩，使旅行箱处于骑行状态或非骑行状态。

用户通过控制电动推杆伸出骑行前叉，使旅行箱处于骑行状态，在骑行状态时，用户骑行在箱体行驾驶旅行箱，并通过骑行前叉上的车把控制骑行方向。

但是该结构形式的旅行箱存在的问题是：在用户通过控制电动推杆收回骑行前叉使旅行箱处于非骑行状态时，因为箱体上的骑行前轮和骑行后轮都为方向固定的定向轮，不能像普通旅行箱底部的万向轮一样随用户的拖行方向自动转向，用户在拖行使转向困难，不利于在非骑行状态时拖行旅行箱。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种倾斜升降的可骑行旅行箱，避免骑行前轮在非骑行状态时影响旅行箱的拖行。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种倾斜升降的可骑行旅行箱，包括箱体、箱体底部的支撑箱体滚动的滚轮、骑行前叉和骑行前叉下方的骑行前轮，骑行前叉通过安装在箱体上的直线伸缩机构在骑行方向相对箱体前后伸缩，直线伸缩机构在骑行方向倾斜向下设置，使骑行前叉在向后缩回的同时将骑行前轮抬离地面。

为了方便用户在非骑行状态时推行箱体，同时避免万向轮在骑行状态时妨碍箱体的骑行，进一步限定，箱体底部的滚轮包括一个以上的万向轮，用于在骑行前叉缩回时方便箱体随用户推行方向转向，万向轮通过收放装置进行收放。

为简化本旅行箱在骑行状态和非骑行状态之间变换的操作步骤，更进一步限定，万向轮的收放装置与骑行前叉或骑行前叉的直线伸缩机构联动设置，用于在骑行前叉伸出时联动地通过收放装置收起万向轮，在骑行前叉缩回时联动地通过收放装置放出万向轮。

更进一步限定，箱体底部的滚轮包括两个定向的骑行后轮和两个万向轮，两个骑行后轮在左右方向上同排设置，两个万向轮在左右方向上同排设置，在骑行方向上万向轮位于骑行后轮和骑行前轮之间。

为了减少骑行前叉的直线伸缩机构对箱体空间的占用，进一步限定，骑行前叉上具有罩在骑行前轮后侧的轮罩架，直线伸缩机构的伸缩端部连接在轮罩架的底部，用于降低直线伸缩机构与骑行前叉的连接点的高度。

进一步限定，直线伸缩机构为电动直线伸缩机构。

更进一步限定，电动直线伸缩机构包括电机、丝杆和丝母构成的丝杆驱动机构和伸缩套管，伸缩套管安装在箱体上，电机通过丝杆驱动机构驱动伸缩套管伸缩，伸缩套管的伸出端驱动骑行前叉伸缩。

更进一步限定，伸缩套管为两节式伸缩套管，包括行程导向管和前叉伸缩管，前叉伸缩管插装在行程导向管内伸缩，行程导向管倾斜地固定在箱体内，丝杆驱动机构位于行程导向管和前叉伸缩管内，电机设置在行程导向管的后端，丝杆驱动机构的丝母位于前叉伸缩管的后端，行程导向管内的丝杆的一端与电机驱动连接，丝杆的另一端穿过丝母进入前叉伸缩管内，前叉伸缩管的前端与骑行前叉连接，电机通过丝杆驱动机构驱动前叉伸缩管伸出箱体。