[发明专利]与排风道结合的地铁车站空调高效排热系统在审
| 申请号： | 201911093748.X | 申请日： | 2019-11-11 |
| 公开（公告）号： | CN110715392A | 公开（公告）日： | 2020-01-21 |
| 发明（设计）人： | 李国庆;孟鑫;王鲁平;孙云祥;马惠颖;师可;张领 | 申请（专利权）人： | 轨道交通节能北京市工程研究中心有限公司 |
| 主分类号： | F24F7/08 | 分类号： | F24F7/08;F24F13/28;F25B41/00;F28D5/02;F28F25/06;F28F25/08 |
| 代理公司： | 11100 北京北新智诚知识产权代理有限公司 | 代理人： | 胡福恒 |
| 地址： | 100037 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 冷媒 高效排热 换热器 排风道 水冷式冷水机组 直接膨胀式 热效率 空调机组 多联机 膨胀阀 室外机 水冷式 水喷淋 压缩机 减小 水泵 机房 冷却塔 冷却水管路 便于安装 地铁车站 控制方便 冷媒管路 通风空调 进风道 水阀 能耗 膨胀 车站 空调 | ||
1.一种与排风道结合的地铁车站空调高效排热系统，它包括有进风道(1)、排风道(2)、通风空调机房，其特征在于，在进风道(1)和排风道(2)之间设置隔断(5)，该隔断设置在排风道(2)内上部两侧，该进风道(1)的下端呈封闭状，该进风道(1)的上端外侧为新风进风口(31)，在排风道(2)内两侧隔断上分别设置有与进风道(1)相通的水喷淋结合的高效排热装置(4)；在通风空调机房内设置有水泵(6)、换热器(9)、压缩机(10)、膨胀阀(11)、冷媒直接膨胀式空调机组(13)、水冷式多联机室外机(14)、水冷式冷水机组(15)；该高效排热装置(4)的进水冷却水管路(71)分别与通风空调机房内的换热器(9)、水冷式多联机室外机(14)及水冷式冷水机组(15)的出水冷却水端连接，该高效排热装置(4)的出水冷却水管路(72)分别与通风空调机房内的换热器(9)、水冷式多联机室外机(14)及水冷式冷水机组(15)的进水冷却水端连接。
2.根据权利要求1所述的一种与排风道结合的地铁车站空调高效排热系统，其特征在于，在新风进风口(31)处设有过滤器(3)，新风进入进风道(1)后通过高效排热装置(4)进入排风道(2)的入口气流方向与排风道(2)出口气流方向的夹角不小于90°，可有效避免排风进入进风道(1)。
3.根据权利要求2所述的一种与排风道结合的地铁车站空调高效排热系统，其特征在于，高效排热装置(4)由多模块组成，分别设置在排风道(2)内的隔断(5)的两侧，每个模块内上部设有向下的喷淋水头(51)，该喷淋水头(51)与出水冷却水管路(72)连接，该高效排热装置(4)下端与进水冷却水管路(71)连接。
4.根据权利要求3所述的一种与排风道结合的地铁车站空调高效排热系统，其特征在于，高效排热装置(4)自带风机(17)，风机设置在进风道(1)的一侧，在风机后部设置填料(16)，从进风道(1)引风，室外空气依次流经过滤器(3)、进风道(1)、高效排热装置(4)，然后通过排风道(2)排至室外；空气在流经高效排热装置(4)内部填料(16)时和冷却喷淋水进行热质交换，完成热质交换后的冷却水通过水泵(6)分配至换热器(9)、水冷式多联机室外机(14)和水冷式冷水机组(15)。
5.根据权利要求4所述的一种与排风道结合的地铁车站空调高效排热系统，其特征在于，换热器(9)、压缩机(10)、膨胀阀(11)、冷媒直接膨胀式空调机组(13)间通过冷媒管路(12)连接。
6.根据权利要求5所述的一种与排风道结合的地铁车站空调高效排热系统，其特征在于，换热器(9)、压缩机(10)、膨胀阀(11)和冷媒管路(12)集成在冷媒直接膨胀式空调机组(13)内部。
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