[发明专利]高速列车用车载物联网系统

说明书

本发明提供高速列车用车载物联网系统，包括保护壳，中央处理模块，通信模块，北斗导航模块，音频模块，电源模块，密封盖，支撑调节架结构，组装板，触摸显示器，辅助降温散热保护架结构，辅助副屏架结构和组装加护壳结构，所述的中央处理模块螺栓安装在保护壳内部的中间部位；所述的通信模块螺栓安装在保护壳内部前侧的左方；所述的北斗导航模块螺栓安装在保护壳内部的右侧；所述的音频模块螺栓安装在密封盖下表面的右侧；所述的电源模块镶嵌在保护壳内部的左侧。本发明的有益效果为：通过支撑调节架结构的设置，能够随之前后活动竖杆到达合适的角度进行使用，进而便于工作人员更加舒适的使用。

技术领域

本发明属于车载物联网技术领域，尤其涉及高速列车用车载物联网系统。

背景技术

高速列车、又称高速火车，是指能以高速度持续运行的列车，最高行驶速度一般要达到200km/h之上，高速列车属于现代化的高速交通工具，是火车顶尖科学技术的集中体现，可以大幅提高列车旅行速度从而提高火车运输效率，物联网是基于互联网、传统电信网等信息承载体，让所有能行使独立功能的普通物体实现互联互通的网络，随着科技的发展，智能化高速列车广泛采用物联网技术，列车主要设备都安装了电子标签，记录设备的出厂时间、故障情况、维修历史等履历信息，为列车今后的运行和设备维护提供信息支撑。

但是，现有的车载物联网系统还存在着不能够调节到不同的角度更加舒适的进行使用、不具备增加副屏使用的功能和不具备起到散热保护功能的问题。

因此，发明高速列车用车载物联网系统显得非常必要。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供高速列车用车载物联网系统，以解决现有的车载物联网系统不能够调节到不同的角度更加舒适的进行使用、不具备增加副屏使用的功能和不具备起到散热保护功能的问题。高速列车用车载物联网系统，包括保护壳，中央处理模块，通信模块，北斗导航模块，音频模块，电源模块，密封盖，支撑调节架结构，组装板，触摸显示器，辅助降温散热保护架结构，辅助副屏架结构和组装加护壳结构，所述的中央处理模块螺栓安装在保护壳内部的中间部位；所述的通信模块螺栓安装在保护壳内部前侧的左方；所述的北斗导航模块螺栓安装在保护壳内部的右侧；所述的音频模块螺栓安装在密封盖下表面的右侧；所述的电源模块镶嵌在保护壳内部的左侧；所述的密封盖螺栓安装在保护壳的上表面；所述的支撑调节架结构安装在密封盖上部的中间部位；所述的组装板安装在支撑调节架结构的上端；所述的触摸显示器镶嵌在组装板的上表面；所述的辅助降温散热保护架结构安装在密封盖内部的左侧；所述的辅助副屏架结构分别安装在组装板的左右两侧；所述的组装加护壳结构安装在保护壳的外壁上；所述的支撑调节架结构包括支撑环，活动板架，连接头，翼形螺栓，竖杆，云台，万向球和支撑头，所述的活动板架镶嵌在支撑环内部的上侧；所述的连接头分别一体化设置在竖杆外壁下部的左右两侧；所述的翼形螺栓分别穿过活动板架的左右两侧，并与连接头螺纹连接；所述的云台一体化设置在竖杆的上端；所述的支撑头一体化设置在万向球的上端。

优选的，所述的辅助降温散热保护架结构包括风机，散热冷头，组装壳，蓄电池，开关，水泵，吸液管，回流管，储存筒和加护盖，所述的散热冷头螺栓安装在风机的上端；所述的组装壳螺栓安装在密封盖上表面左侧的后部；所述的蓄电池镶嵌在组装壳的内部；所述的开关镶嵌在组装壳上表面的左侧；所述的水泵螺栓安装在组装壳上部的中间部位，且水泵的下部与散热冷头的左侧螺纹连接；所述的吸液管一端镶嵌在储存筒的左下部，另一端与水泵的上端法兰连接；所述的回流管一端镶嵌在储存筒前表面的右上部，另一端与散热冷头上部前侧的右方螺纹连接；所述的加护盖螺纹连接在储存筒的上表面。

优选的，所述的辅助副屏架结构包括支撑板，触摸屏，翻转板，紧固板，旋转柱，套接台和锁紧螺栓，所述的支撑板插入在翻转板与翻转板之间，并螺栓固定住；所述的触摸屏镶嵌在支撑板的上表面；所述的翻转板分别焊接在紧固板右侧的前后两部；所述的旋转柱焊接在紧固板左侧的中间部位；所述的套接台分别焊接在组装板的左右表面；所述的锁紧螺栓螺纹连接在套接台的前部。