[发明专利]车辆前部结构

说明书

本发明提供一种车辆前部结构。车辆前部结构包括：格栅撑条(50)，位于形成有格栅开口(12)的保险杠面板(10)的后方，从后方与保险杠面板(10)的上部相对；及撑条罩(52)，以覆盖所述格栅撑条(50)的后部的方式配置，格栅撑条(50)的后方部(506)的截面积小于前方部(502)的截面积，该格栅撑条(50)在前方部(502)与后方部(506)的边界具有阶梯部(508)，撑条罩(52)的前端以与阶梯部(508)的后表面相对的方式配置。

技术领域

本公开涉及一种在保险杠面板的后方配置格栅撑条的车辆前部结构。

背景技术

专利文献1中示出了一种作为前保险杠的在保险杠上部和保险杠下部设置冲击吸收材料的结构。尤其，使在保险杠下部设置的下侧吸收材料相对于冲击的强度比在保险杠上部设置的上侧吸收材料大。由此，在车辆前部与行人发生接触时，能够强烈按压行人的小腿部并捧起，从而能够降低对行人的膝盖产生的冲击。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2001-277964号公报

在此，在专利文献1中，车辆的前部倾斜，以前端部的高度比较小的车为前提。另一方面，根据车辆不同，也存在前格栅比较大且车辆前端的高度较高的车。在这种车辆前端部的形状下，发生接触时向行人的腿施加的力不同。因此，存在想根据车辆的形状来使接触时的向行人的腿施加的载荷为适当的载荷这样的要求。

发明内容

本公开的车辆前部结构包括：格栅撑条，位于形成有前格栅的保险杠面板的后方，从后方与所述保险杠面板的上部相对；及撑条罩，以覆盖所述格栅撑条的后部的方式配置，所述格栅撑条的后方部的截面积小于前方部的截面积，所述格栅撑条在所述前方部与所述后方部的边界具有阶梯部，所述撑条罩的前端以与所述阶梯部的后表面相对的方式配置。

可以的是，散热器支撑件位于所述保险杠面板的后方，管道上壁从所述散热器支撑件的上部向所述格栅开口的上方的所述保险杠面板延伸，所述管道上壁的前端与在所述保险杠面板的后表面以向后方突出的方式形成的碰撞面相对。

可以的是，所述撑条罩经由格栅托架而固定于所述散热器支撑件，所述撑条罩、所述管道上壁及所述格栅托架紧固在一起。

可以的是，所述格栅撑条为盒子形状。

根据本公开，通过使车辆前表面的上部中的相对于碰撞的对抗力比较大，能够使接触时的向行人的腿施加的载荷为适当的载荷。

附图说明

图1是表示车辆前部结构的图。

图2是表示格栅撑条的结构的图。

图3是表示撑条罩的结构的图。

图4是表示格栅托架的结构的图。

图5是表示格栅撑条的固定结构的图。

图6是表示撑条罩和格栅托架的固定部的结构的图。

图7是从前方观察散热器支撑件的图。

图8是表示在散热器支撑件的前方安装有下保险杠加强件、上保险杠加强件的状态的图。

图9是表示在散热器支撑件中安装有支撑件纵柱和下保险杠加强件、上保险杠加强件的状态的图。

图10是从前方观察保险杠面板的图。

图11是将使格栅撑条为板状并省略了撑条罩、碰撞面的结构作为比较例的结构来示出的图。

具体实施方式

以下，基于附图来说明本公开的实施方式。需要说明的是，本公开并不限定于在此记载的实施方式。