[发明专利]一种线缆车

说明书

本发明涉及线缆车技术领域，尤其涉及一种线缆车，解决了现有技术中成本过高，以及线缆的折损和磨损较大，造成线缆的使用寿命较低的问题。一种线缆车，包括车架以及安装在车架内部的两条呈对称分布的线缆，车架的顶部滑动连接有用于连接线缆用的引线架，车架的底部设有用于车架移动的滑动机构，滑动机构的内部设有用于固定线缆的安装壳，车架的内部设有用于导向线缆运动的导向机构，导向机构的表面套设有钢丝绳。本发明通过车架、导向机构、滑动机构和辅助机构共同完成整个线缆的输送，结构简单，线缆的使用量较小，线缆的材料成本较低，而且导向轮和导向辊与线缆滚动摩擦，摩擦力较小，线缆的磨损较小，使用寿命较长。

技术领域

本发明涉及线缆车技术领域，尤其涉及一种线缆车。

背景技术

线缆车主要应用于移动主体(如机电设备等)能源(如电、气、液)等移动管线支撑与输送。

目前类似管线的主要采用挂线滑车式和工程拖链传送的方式，挂线滑车式是将管线沿主体旁边的固定物(如车间立柱)，悬挂在滑车上，管线呈W弯折曲，随主体移动，工程拖链式，是将管线安装在专用的工程拖链槽内，工程拖链呈倒U型安装，管线与拖链同步移动，所需线缆长度约行程一半。

现有的挂线滑车式在使用时管线长度是行程的两倍以上，管线成本高，而且管线频繁往复折损，使用寿命低，工程拖链自身成本过高，而且线缆存在反复折损，与拖链之间磨损严重，使用寿命低，也就是成本过高，以及线缆的折损和磨损较大，造成线缆的使用寿命较低。

为此，需要提供一种线缆车来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种线缆车，解决了现有技术中成本过高，以及线缆的折损和磨损较大，造成线缆的使用寿命较低的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种线缆车，包括车架以及安装在车架内部的两条呈对称分布的线缆，车架的顶部滑动连接有用于连接线缆用的引线架，车架的底部设有用于车架移动的滑动机构，滑动机构的内部设有用于固定线缆的安装壳，车架的内部设有用于导向线缆运动的导向机构，导向机构的表面套设有钢丝绳，钢丝绳的两端分别与引线架位于车架长度方向的两个侧面固定连接。

优选的，滑动机构包括两个呈平行分布的槽钢导轨，每个槽钢导轨的内部均开设有滑槽，滑槽的上方等距设有若干个用于连接车架的支撑轮架，每个支撑轮架的底部均安装有可在滑槽内转动的滑轮。

优选的，每个槽钢轨道的两端均设有两个呈对称分布的限位撞块。

优选的，限位撞块的一侧固定连接有橡胶块。

优选的，导向机构包括两个呈对称分布的导向轮，两个导向轮之间设有若干个与车架转动连接的导向辊，若干个导向辊沿车架方向等距分布。

优选的，导向轮的两侧设有两个呈对称分布的挡环。

优选的，导向轮的表面开设有若干个呈环状的导向槽。

优选的，导向机构的一侧设有用于引导线缆滑动方向的两个辅助机构，其中，

每个辅助机构包括两个呈对称分布的辅助支架，两个辅助支架之间设有辅助辊。

本发明至少具备以下有益效果：

使用车架、引线架和槽钢轨道共同带动线缆运动，线缆在运动时，支撑线缆的导向轮和导向辊都是可以转动的，导向轮和导向辊与线缆支架是滚动摩擦力，相对于现有技术中，工程拖链式传送，工程拖链成本过高，而且线缆存在反复折损，同时与拖链之间磨损严重，使用寿命低，本实施例的结构简单，成本较低，而且线缆与导向辊和导向轮之间的摩擦较小，线缆的磨损较小，线缆的使用寿命较长。

附图说明