[发明专利]一种脉冲爆震发动机有效
申请号: | 201911094367.3 | 申请日: | 2019-11-11 |
公开(公告)号: | CN110761914B | 公开(公告)日: | 2021-01-29 |
发明(设计)人: | 邢培培 | 申请(专利权)人: | 浙江赛霸工贸有限公司 |
主分类号: | F02K7/02 | 分类号: | F02K7/02;F02C7/26;F02C7/264;F02C7/22 |
代理公司: | 杭州知管通专利代理事务所(普通合伙) 33288 | 代理人: | 黄华 |
地址: | 321200 浙江省金华市武义县*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 脉冲 发动机 | ||
本发明公开了一种脉冲爆震发动机,包括套筒式底架、输出复合装置、爆震脉冲装置、燃料转存器和控制电箱,所述输出复合装置设置在爆震脉冲装置的一端,所述燃料转存器设置在爆震脉冲装置的另一端,所述爆震脉冲装置设置在套筒式底架的内部,所述输出复合装置包括锥形固定套和复合动力输出器,所述锥形固定套的两端设有固定支架,所述复合动力输出器包括爆震喷射轴套组、动力发生器和驱动轮盘,所述动力发生器套设在爆震喷射轴套组上。本发明的点火控制和脉冲控制器采用联动控制,可实现瞬间爆震脉冲有效排出,产生高压喷射力,采用独特的输出复合装置可实现喷射产生的反推和机械能的双输出。
技术领域
本发明涉及脉冲发动机技术领域,具体为一种脉冲爆震发动机。
背景技术
脉冲爆震发动机是一种基于爆震燃烧的新概念发动机,爆震燃烧产生的爆震波使可爆燃料的压力、温度迅速升高,此概念发动机主要应用在航空航天等需要较高推力的驱动领域,目前此类爆震发动机具有如下不足,1、爆震发动机产生的推力过高,而且主要应用于反向推力驱动方面,目前还没有应用到其他驱动机械,比如机动车辆动力方面的驱动机械能,2、爆震脉冲发动机的脉冲点火装置是独立的控制单元,点火装置需要采用独立的控制单元来控制燃料的脉冲点火,因此本发明提供一种脉冲爆震发动机。
发明内容
本发明的目的在于提供一种脉冲爆震发动机,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种脉冲爆震发动机,包括套筒式底架、输出复合装置、爆震脉冲装置、燃料转存器和控制电箱,所述输出复合装置设置在爆震脉冲装置的一端,所述燃料转存器设置在爆震脉冲装置的另一端,所述爆震脉冲装置设置在套筒式底架的内部,所述输出复合装置包括锥形固定套和复合动力输出器,所述锥形固定套的两端设有固定支架,所述复合动力输出器包括爆震喷射轴套组、动力发生器和驱动轮盘,所述动力发生器套设在爆震喷射轴套组上,所述驱动轮盘套设在爆震喷射轴套组的一端,所述固定支架上设有回转孔,所述复合动力输出器通过爆震喷射轴套组和回转孔的配合安装在锥形固定套上,所述爆震脉冲装置包括燃烧腔套、脉冲控制器和点火驱动组,所述脉冲控制器设置在燃烧腔套的一端,所述点火驱动组设置在燃烧腔套的一侧,所述脉冲控制器包括脉冲底板、脉冲转子和复合连杆组,所述脉冲底板上设有凹槽回转孔,所述脉冲转子上设有转轴、脉冲压板和驱动板,所述脉冲转子通过转轴和凹槽回转孔的配合安装在脉冲底板上,所述复合连杆组上设有驱动杆,所述驱动杆上设有插销和拨轴,所述驱动板上设有套管,所述驱动板上的套管与驱动杆上的插销配合,所述点火驱动组包括伸缩套管、复合活塞杆组、压缩弹簧和弹力气阻,所述复合活塞杆组套设在伸缩套管的内部,所述伸缩套管内设有隔板,所述复合活塞杆组上设有下板、上板、推轴和排气轴,所述压缩弹簧设置在下板和隔板之间,所述弹力气阻内设有阻气板和复位弹簧,所述燃料转存器包括转存腔体和压力阀组,所述压力阀组设置在转存腔体的内部一侧,所述压力阀组包括推力阀杆、导向套管和推力弹簧,所述推力阀杆套设在导向套管的内部,所述推力阀杆的一端设有排气板,所述推力阀杆的另一端设有压力块,所述推力弹簧设置在推力阀杆和导向套管之间,所述控制电箱上设有控制按钮。
作为本发明的一种优选实施方式,所述伸缩套管上设有进气管一和进气管二,所述锥形固定套上设有排气管,所述转存腔体上设有输气管,所述输气管通过弹力气阻和进气管一连接,所述排气管通过管路和进气管二连接。
作为本发明的一种优选实施方式,所述套管和插销构成回转副,所述驱动杆的一端设有连接销,所述推轴的一端通过连接销和驱动杆连接。
作为本发明的一种优选实施方式,所述下板上设有固定孔,所述下板通过固定孔和推轴的配合安装在推轴上,所述上板的一侧和排气轴连接,所述上板的另一侧和推轴连接,所述上板上设有环形排气道,所述推轴上设有排气孔。
作为本发明的一种优选实施方式,所述燃烧腔套内设有放电器,所述推轴的一端设有连通器。
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