[发明专利]一种增程式混合动力汽车续航里程的计算方法在审
申请号: | 201911094498.1 | 申请日: | 2019-11-11 |
公开(公告)号: | CN110901645A | 公开(公告)日: | 2020-03-24 |
发明(设计)人: | 杨建翠;刘秀锦;郑春阳 | 申请(专利权)人: | 东风航盛(武汉)汽车控制系统有限公司 |
主分类号: | B60W40/00 | 分类号: | B60W40/00;B60W20/00;B60L58/12 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鸿;王亚萍 |
地址: | 430056 湖北省武汉市武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 程式 混合 动力 汽车 续航 里程 计算方法 | ||
1.一种增程式混合动力汽车续航里程的计算方法,其特征在于:
车辆启动时获取车辆历史总油耗、历史总电耗及历史总里程;
计算车辆的实时油耗数据和实时电耗数据;
根据车辆的历史总油耗、历史总电耗、历史总里程及实时油耗数据和电耗数据计算百公里平均油耗和百公里平均电耗;
根据车辆当前的油箱剩余油量、电池剩余电量、平均油耗和平均电耗计算续航里程。
2.根据权利要求1所述的增程式混合动力汽车续航里程的计算方法,其特征在于:以固定周期对实时油耗数据和实时电耗数据进行计算更新,且仅在当前周期的行驶距离大于第一设定值时,才对实时油耗数据和实时电耗数据进行计算更新,否则维持上次更新的数据不变。
3.根据权利要求2所述的增程式混合动力汽车续航里程的计算方法,其特征在于,所述实时油耗数据和实时电耗数据通过以下公式计算:
实时油耗数据=当前周期内消耗的油量/当前周期内所行驶的距离;
实时电耗数据=当前周期内消耗的电量/当前周期内所行驶的距离。
4.根据权利要求1所述的增程式混合动力汽车续航里程的计算方法,其特征在于,以固定行驶距离对实时油耗数据和实时电耗数据进行计算更新,且仅在当前行驶距离所用的时间小于第二设定值时,才对实时油耗数据和实时电耗数据进行计算更新,否则维持上次更新的数据不变。
5.根据权利要求4所述的增程式混合动力汽车续航里程的计算方法,其特征在于:所述实时油耗数据和实时电耗数据通过以下公式计算:
实时油耗数据=当前行驶距离消耗的油量/行驶距离;
实时电耗数据=当前行驶距离消耗的电量/行驶距离。
6.根据权利要求1所述的增程式混合动力汽车续航里程的计算方法,其特征在于,所述百公里平均油耗和百公里平均电耗通过以下公式计算:
百公里平均油耗=(历史总油耗/历史总里程)*M*100+实时油耗数据*(1-M)*100;
百公里平均电耗=(历史总电耗/历史总里程)*N*100+实时电耗数据*(1-N)*100;
其中,M为第一权重因子,N为第二权重因子,M、N均为设定值。
7.根据权利要求1所述的增程式混合动力汽车续航里程的计算方法,其特征在于,所述续航里程通过以下公式计算:
续航里程=(油箱剩余油量-油箱最少剩余油量)/百公里平均油耗*100+(电池剩余电量-电池最少剩余电量)/百公里平均电耗*100,
所述油箱最少剩余油量和电池最少剩余电量均为设定值。
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