[发明专利]具有钢丝绳缠绕检测功能的无人行车在审

专利信息
申请号: 201911094975.4 申请日: 2019-11-11
公开(公告)号: CN110759267A 公开(公告)日: 2020-02-07
发明(设计)人: 孙茂杰;杨孟;陈长卫;毛炳志;魏敬忠;张楠;王广来;稽海波;李梓玮;魏云吉 申请(专利权)人: 江苏金恒信息科技股份有限公司
主分类号: B66D1/54 分类号: B66D1/54;B66D1/56;B66D1/26;B66C11/00
代理公司: 32256 南京利丰知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 代理人: 任立
地址: 211505 江苏省南京市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 支撑框体 上支架 接近开关 钢丝绳 左钢丝绳 卷筒 配重 钢丝绳缠绕 检测 检测装置 缆绳 行车 通过检测装置 控制器信号 起重机构 控制器 可移动 穿设 对位 绕过 缠绕 横跨 依附 关联
【说明书】:

发明公开了一种具有钢丝绳缠绕检测功能的无人行车,包括卷筒、左钢丝绳、右钢丝绳、支撑框体,卷筒安装在支撑框体上,左钢丝绳和右钢丝绳的一端缠绕在卷筒上、另一端垂下后共同连接起重机构;还包括控制器、检测装置,检测装置包括上支架、检测缆绳、配重、第一接近开关,上支架固定在支撑框体上,第一接近开关固定在上支架上,检测缆绳前端与支撑框体固定、中部横跨支撑框体且穿设于左钢丝绳和右钢丝绳之间、尾部可移动的依附在上支架上、末端绕过上支架顶部后垂下并连接配重,配重与第一接近开关对位设置,第一接近开关与控制器信号关联。本发明的优点是:通过检测装置在第一时间对无人行车的钢丝绳缠绕现象进行检测,避免后续事故的发生。

技术领域

本发明涉及一种具有钢丝绳缠绕检测功能的无人行车,属于无人行车的技术领域。

背景技术

行车,是对吊车、航车、天车等起重机的统称,其基本机构通常包括卷筒、钢丝绳、起重机构等,钢丝绳一端缠绕在卷筒上、另一端垂下后连接起重机构,以完成货物的起吊和搬运,常用的起重机构包括挂钩、吸盘等。

在许多极限环境下,如钢铁冶炼现场的高温环境,行车的操作不适于依靠人工完成,而采用无人行车可以较好的解决这一问题,但由于为无人现场,起重机构发生旋转导致的钢丝绳缠绕无法被及时发现,从而会造成一定的安全隐患。

发明内容

发明目的:针对上述问题,本发明的目的是提供具有钢丝绳缠绕检测功能的无人行车,在钢丝绳出现缠绕现象时,可以及时报警停机,避免进一步事故的发生。

技术方案:一种具有钢丝绳缠绕检测功能的无人行车,包括卷筒、左钢丝绳、右钢丝绳、支撑框体,所述卷筒安装在所述支撑框体上,所述左钢丝绳和右钢丝绳的一端缠绕在所述卷筒上、另一端垂下后共同连接起重机构;还包括控制器、检测装置,所述检测装置包括上支架、检测缆绳、配重、第一接近开关,所述上支架固定在所述支撑框体上,所述第一接近开关固定在所述上支架上,所述检测缆绳前端与所述支撑框体固定、中部横跨所述支撑框体且穿设于所述左钢丝绳和右钢丝绳之间、尾部可移动的依附在所述上支架上、末端绕过所述上支架顶部后垂下并连接所述配重,所述配重与所述第一接近开关对位设置,所述第一接近开关与所述控制器信号关联;所述左钢丝绳、右钢丝绳发生缠绕现象后,所述检测缆绳被一同缠绕,带动所述配重上升至所述第一接近开关处,所述控制器接收所述第一接近开关的信号,以检测到该缠绕现象。

本发明的原理是:由于检测缆绳中部穿设于左钢丝绳和右钢丝绳之间,导致起重机构在发生横向旋转后,检测缆绳会和左钢丝绳、右钢丝绳缠绕到一起,检测缆绳受力拉动配重,导致其向上移动,在其到达与第一接近开关对应的位置时,第一接近开关检测到接近信号,并将该接近信号反馈给控制器,从而获悉出现了缠绕现象。此时,控制器信号控制无人行车停止运作,静置一段时间,通过起重机构及起吊物品的自重慢慢复原缠绕现象,而在缠绕现象消除后,配重回复到原始位置,第一接近开关反馈复原信号给控制器,控制器信号控制无人行车继续运作,从而及时对无人行车的钢丝绳缠绕现象进行检测,避免后续事故的发生。

进一步,所述检测装置还包括套筒,所述套筒底部与所述支撑框体固定、侧面开设有轨道槽,所述配重包括配重本体、从所述配重本体侧面伸出的滑杆,所述配重本体卡在所述套筒内滑动,所述滑杆卡在所述轨道槽上滑动,所述第一接近开关设置在所述套筒上,且与所述滑杆对位设置。本结构对通过套筒对配重的移动路线进行固定,保证了配重和第一接近开关对位的稳定性。

进一步,所述轨道槽的上端闭合,以防止配重从套筒中脱离,且可以对检测缆绳和左钢丝绳、右钢丝绳缠绕现象起到机械限位保护的作用。

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