[发明专利]熔断系统、机动车的高压电池组系统及其运行方法在审
申请号: | 201911095405.7 | 申请日: | 2019-11-11 |
公开(公告)号: | CN111180291A | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | F.施蒂姆 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | H01H85/30 | 分类号: | H01H85/30;H01M2/34 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 孙云汉;刘春元 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 熔断 系统 机动车 高压 电池组 及其 运行 方法 | ||
1.一种熔断系统(13),所述熔断系统包括熔断器(10),其特征在于,在所述熔断器(10)上布置触发指示器(12),使得依据所述触发指示器(12)的光学变化就能识别出所述熔断器(10)触发的原因。
2.根据权利要求1所述的熔断系统(13),其特征在于,所述触发指示器(12)包括温度指示器,其中所述温度指示器被设立为:在热作用下改变其表面的特性。
3.根据权利要求2所述的熔断系统(13),其特征在于,所述温度指示器的颜色在热作用下发生变化。
4.根据权利要求1至3之一所述的熔断系统(13),其特征在于,所述触发指示器(12)包括冲撞指示器,所述冲撞指示器被设立为:根据作用于所述冲撞指示器的冲撞来改变可见的特性。
5.根据权利要求4所述的熔断系统(13),其特征在于,只要所述冲撞指示器受到冲撞,所述冲撞造成的冲击高于冲击阈值,所述冲撞指示器的颜色就发生变化。
6.一种用于运行机动车(16)的高压电池组系统(18)的方法,其中所述机动车(16)的高压电池组系统(18)包括根据权利要求1至5之一所述的熔断系统(13),其特征在于,在所述熔断器(10)触发之后,对所述触发指示器(12)进行检查,而且根据对所述触发指示器(12)的检查的结果来更换所述熔断系统(13)并且以新的熔断系统(13)来运行所述高压电池组系统(18)。
7.一种用于机动车(16)的高压电池组系统(18),所述高压电池组系统包括熔断器(10)和冲撞指示器,所述冲撞指示器被设立为根据作用于所述冲撞指示器的冲撞来改变可见的特性。
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