[发明专利]一种汽车前雾灯调光结构

说明书

本发明公开了一种汽车前雾灯调光结构，包括雾灯壳体和设在雾灯壳体内的光源安装基板，所述光源安装基板通过旋转结构设在雾灯壳体内，雾灯壳体上对应光源安装基板设有用于推动光源安装基板旋转调整位置的调光螺杆。该汽车前雾灯调光结构设计合理，光源基板设计旋转轴最优为直线状态，保证调光时光学水平上下移动，旋转轴配合结构保证旋转调光稳定可靠，不发生抖动及脱落，调光良率高。

技术领域

本发明涉及车灯技术领域，尤其是涉及一种汽车前雾灯调光结构。

背景技术

随着市场汽车造型变化多样，汽车外部照明灯具随同变化多样；整车流线型造成对汽车灯具Z向空间提出极大的挑战；市场多款乘用车中网与汽车灯具相呼应，翼子板与灯具内部零部件造型特征相呼应、前雾灯与保杠造型相呼应；汽车灯具成为汽车造型必不可少的点睛之处。

市场越来越多的汽车，在灯具设计过程中严格控制灯具尺寸及造型轮廓与周边件相呼应。很多汽车灯具在保证性能的同时还要满足操作的可行性很低，内部空间紧张，调光系统无法布置；对于灯具设计来讲、性能是灯具必须具备的、也是主要项；其次就是可操作性；再次、外观项；灯具性能在灯具设计初期，必须分析灯具在后期的使用及售后可操作性，法规满足性；此结构优势可以在前期设计过程中有效识别，灯具调光通道的设计及调光可行性；同时保证内部空间的极限有效使用空间。如使用以往调光系统将布置最优的方式，将占用灯具内部很大空间，并且使用原标准件结构造成灯具成本增加。

以上问题给汽车灯具设计及造型带来很多难题；而现在大部分汽车雾灯为三点式螺钉调整，稳定性差、调光不良率高，给用户和企业造成不便和浪费。

发明内容

针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车前雾灯调光结构，以达到结构稳定，调光良率高的目的。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：

该汽车前雾灯调光结构，包括雾灯壳体和设在雾灯壳体内的光源安装基板，所述光源安装基板通过旋转结构设在雾灯壳体内，雾灯壳体上对应光源安装基板设有用于推动光源安装基板旋转调整位置的调光螺杆。

进一步的，所述光源安装基板通过两个旋转轴结构设在雾灯壳体内。

所述雾灯壳体上设有用于安装调光螺杆的调节安装孔，光源安装基板上对应调光螺杆内端部设有用于相联的调光支架。

所述雾灯壳体内设有轴孔Ⅰ和轴孔Ⅱ，光源安装基板上对应轴孔Ⅰ设有相配合的旋转支架Ⅰ，光源安装基板上对应轴孔Ⅱ设有相配合的旋转支架Ⅱ。

所述光源安装基板对应的两旋转轴的轴线相重合。

所述调光螺杆包括螺杆座和设在螺杆座中的螺杆，所述螺杆座固定在雾灯壳体的调节安装孔中，调光支架上设有与螺杆端部相连的球头。

所述雾灯壳体中一个旋转支架设在雾灯壳体底部，另一个旋转支架靠雾灯壳体边缘设置，另一个旋转支架设置的轴孔为开口孔。

所述雾灯壳体中另一旋转支架上对应开口孔的相对侧设有U型槽。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：

该汽车前雾灯调光结构设计合理，光源基板设计旋转轴最优为直线状态，保证调光时光学水平上下移动，旋转轴配合结构保证旋转调光稳定可靠，不发生抖动及脱落，调光良率高。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明光源安装基板结构示意图。

图2为本发明雾灯壳体内部示意图一。

图3为本发明调节示意图。

图4为本发明雾灯壳体内部示意图二。