[发明专利]支架装置

说明书

支架装置包括第一关节部和第二关节部。所述第一关节部和所述第二关节部中的一个可在朝向和远离所述第一关节部和所述第二关节部中的另一个的方向上移动，并且所述第一关节部和所述第二关节部中的所述一个被推压构件推压到所述第一关节部和所述第二关节部中的所述一个与所述第一关节部和第二关节部中的另一个接触的一侧。所述第一关节部和所述第二关节部中的所述一个设置有操作部，该操作部使所述第一关节部和所述第二关节部中的所述一个抵抗所述推压构件的推压力在远离所述第一关节部和所述第二关节部中的所述另一个的方向上移动。

技术领域

本发明涉及用于车辆的支架装置。

背景技术

在第2016-500353号PCT申请的公开日文翻译(JP2016-500353A)中，公开了一种固定到车辆的仪表板上的支架装置。该支架装置包括容纳在符合1DIN(Deutsches Institutfür Normung)标准的空间中的壳体。在该壳体内，一对轨道沿着车辆的前后方向延伸。支撑部以沿轨道可移动的方式附接到这些轨道。夹持显示器的支架部与支撑部在车辆后侧的端部连结。支架部可以相对于支撑部旋转。支撑柱的一端与支架部在车辆前侧(从车厢侧观察时为背面侧)的部分连结。支撑柱的另一端可滑动地与支撑部连结。在支架部相对于支撑部直立的状态下，支架部由支撑柱支撑。这样，防止了支架部倒向支撑部侧。

发明内容

JP2016-500353A中公开的支架装置被设计为使得为了允许支撑柱相对于支架部和支撑部平滑移动，支撑柱与支架部连结的位置以及在支撑柱与支撑部连结的位置设置有用于滑动的间隙。但是，在支撑柱与支架部之间以及支撑柱与支撑部之间存在这样的间隙的情况下，在车辆振动传递到支架装置时，支撑柱可能会相对于支架部或支撑部晃动，这样的问题不仅在如JP2016-500353A所公开的支架装置中发生，而且同样也在用于保持支架部的姿势的部件附接到支架部和支撑部的情况下发生。

本发明的一个方面涉及一种支架装置，该支架装置包括：配置为夹持物品的支架部；以及配置为支撑支架部的支撑部。支架部以相对于支撑部可移动的方式与支撑部连结，设置在支撑部中的第一关节部被锁定到设置在支架部中的第二关节部。这样，支架部相对于支撑部的相对运动是受限制的。第一关节部和第二关节部中的一个可在朝向和远离第一关节部和第二关节部中的另一个的方向上移动，并且第一关节部和第二关节部中的上述一个被推压构件推压到第一关节部和第二关节部中的上述一个与第一关节部和第二关节部中的上述另一个接触的一侧。第一关节部和第二关节部中的上述一个设置有操作部，该操作部配置为使第一关节部和所述第二关节部中的上述一个抵抗推压构件的推压力在远离第一关节部和第二关节部中的上述另一个的方向上移动。

根据上述结构，在第一关节部被锁定到第二关节部上且支架部的相对移动受限制的状态下，第一关节部和第二关节部中的一个处于与第一关节部和第二关节部中的另一个紧靠的状态。因此，减小了第一关节部和第二关节部之间的间隙，可以抑制由于该间隙的存在而引起的晃动。

注意，当使用者操作支架装置的操作部时，第一关节部和第二关节部中的一个可以与第一关节部和第二关节部中的另一个分开。因此，在操作操作部的情况下，在支架部的相对移动时，第一关节部和第二关节部阻碍支架部的平滑相对移动的可能性较小。

在上述方面中，第一关节部和第二关节部中的上述一个可包括多个槽部，该多个槽部排列在支架部相对于支撑部移动的方向上，第一关节部和第二关节部中的上述另一个可包括被锁定在槽部中的突出部。

根据上述构造，由于突出部被锁定在槽部中，因此限制了支架部相对于支撑部的相对运动，并因此保持了支架部的相对位置。另外，由于在支架部相对于支撑部移动的方向上排列有多个槽部，因此能够将支架部的相对位置保持在多个位置中的任意一个。