[发明专利]动车组车内声场的重现方法、装置、终端设备、存储介质

说明书

本申请实施例提供一种动车组车内声场的重现方法、装置、终端设备、存储介质，涉及轨道交通技术，用于解决在实际运行的动车组上进行试验导致的试验难度较大、试验周期长、试验效率低的问题。其中，动车组车内声场的重现方法包括：获取仿真模型中声场重现组成发出的声源信号，到达仿真模型中模型车内预设区域的声场传递函数；根据所述声场传递函数及预先获取的目标噪声信号，确定所述声场重现组成发出的声源信号的声源信号矢量；将所述声源信号矢量通过所述声场传递函数进行仿真，并获得模型车内预设区域的仿真声场。

技术领域

本申请涉及轨道交通技术，尤其涉及一种动车组车内声场的重现方法、装置、终端设备、存储介质。

背景技术

轨道车辆尤其是动车组是连结各城市的重要交通纽带，逐渐成为城市间的主要交通工具。动车组因具有高速、高架、电气化等特点，其产生的噪声也成为影响车厢内乘客舒适性的问题之一。

相关技术中，为了改善高铁动车组产生的噪声对车厢内的影响，通常是在实际运行的动车组上开展试验。具体地，在实际运行的动车组车厢内设置大量的用于检测车厢内噪声的噪声传感器，以使得噪声传感器采集到的噪声信号能够为车厢内噪声控制提供支持。然而，由于高铁运行线路和速度的时变性，导致重复进行相同试验工况的难度较大，且造成试验的周期长、效率低。

发明内容

申请实施例中提供了一种动车组车内声场的重现方法、装置、终端设备、存储介质，用于解决在实际运行的动车组上进行试验导致的试验难度较大、试验周期长、试验效率低的问题。

本申请第一方面实施例提供一种动车组车内声场的重现方法，包括：

获取仿真模型中声场重现组成发出的声源信号，到达仿真模型中模型车内预设区域的声场传递函数；

根据所述声场传递函数及预先获取的目标噪声信号，确定所述声场重现组成发出的声源信号的声源信号矢量；

将所述声源信号矢量通过所述声场传递函数进行仿真，并获得模型车内预设区域的仿真声场。

本申请第二方面实施例提供一种动车组车内声场的重现装置，包括：

模型车；

声场重现组成，设置于所述模型车外，用于发出声源信号；

测试组成，设置于所述模型车内的预设区域，用于获取传递至上述预设区域的测试信号；

控制终端，用于：接收所述测试信号；根据所述声源信号及测试信号获取声场传递函数；根据声场传递函数及预先获取的目标噪声信号确定所述声场重现组成发出的声源信号的声源信号矢量；将所述声源信号矢量通过所述声场传递函数进行仿真，并获得模型车内预设区域的仿真声场。

本申请第三方面实施例提供一种终端设备，包括：

存储器；

处理器；以及

计算机程序；

其中，所述计算机程序存储在所述存储器中，并被配置为由所述处理器执行以实现如前述任一项所述的方法。

本申请第四方面实施例提供一种计算机可读存储介质，其特征在于，其上存储有计算机程序；所述计算机程序被处理器执行以实现如前述任一项所述的方法。

本申请提供一种动车组车内声场的重现方法、装置、终端设备、存储介质，能够通过基于搭建的仿真模型对动车组车厢内目标区域的声场进行重现，如此，便于基于该重现的声场进行后续的试验，无需受到高铁运行线路和速度的时变性的限制，便于实现，实验周期较短，且实验效率较高。基于该重现的声场进行的试验，能够为实际运行的动车组的车内噪声控制提供可靠的支持；能够为研究动车组车厢内整体及局部区域的噪声特征提供了便利条件；能够提高进行车内主动噪声控制、材料声学性能验证等实验的便携性；还便于进行动车组内饰结构声学评估。