[发明专利]驼峰溜放车辆测重方法及系统

权利要求书

1.驼峰溜放车辆测重方法，其特征在于，包括如下步骤：

采用第一光纤光栅传感器获取钢轨对溜放车组的车轮压力的第一应变物理量，并将所述第一应变物理量发送给第一光纤光栅解调模块；

采用第二光纤光栅传感器获取钢轨对溜放车组的车轮压力的第二应变物理量，并将所述第二应变物理量发送给第二光纤光栅解调模块；

在第一分路道岔岔前短轨中部两枕木之间的钢轨安装第一光纤光栅传感器和第 二光纤光栅传感器；

第一光纤光栅解调模块接收钢轨对溜放车组的车轮压力的第一应变物理量，所述第一光纤光栅解调模块将所述第一应变物理量进行解调，得到第一应变物理量对应的第一电信号信息，所述第一光纤光栅解调模块对所述第一电信号信息进行分析，获得第一分析结果，将所述第一分析结果发送给处理单元；

第二光纤光栅解调模块接收钢轨对溜放车组的车轮压力的第二应变物理量，所述第二光纤光栅解调模块将所述第二应变物理量进行解调，得到第二应变物理量对应的第二电信号信息，所述第二光纤光栅解调模块对所述第二电信号信息进行分析，获得第二分析结果，将所述第二分析结果发送给处理单元；

处理单元接收所述第一光纤光栅解调模块发送的所述第一分析结果和所述第二光纤光栅解调模块发送的所述第二分析结果，并结合接收的控制系统发送的包括溜放、轨道和调车单在内的数据信息，对所述第一分析结果和第二分析结果进行分析处理，并将分析结果发送给控制系统；

所述第一应变物理量包括第一光栅应变物理量，第二光栅应变物理量和第三光栅应变物理量，所述第一电信号信息包括第一光栅应变物理量对应的第一光栅电信号信息，第二光栅应变物理量对应的第二光栅电信号信息，第三光栅应变物理量对应的第三光栅电信号信息；

所述第二应变物理量包括第四光栅应变物理量，第五光栅应变物理量和第六光栅应变物理量，所述第二电信号信息包括第四光栅应变物理量对应的第四光栅电信号信息，第五光栅应变物理量对应的第五光栅电信号信息，第六光栅应变物理量对应的第六光栅电信号信息；

所述第一光纤光栅解调模块对所述第一电信号信息进行分析，获得第一分析结果，将所述第一分析结果发送给处理单元，具体包括：

S1：所述第一光纤光栅解调模块从所述第一光栅电信号信息、第二光栅电信号信息和第三光栅电信号信息，得到第一电信号值、第二电信号值和第三电信号值；

S2：判断所述第一电信号值和第二电信号值的偏差是否≤5%，若是，则取所述第一电信号值和第二电信号值的平均值，继续执行步骤S3；若否，则判断是否连续三次判断过程中，所述第一电信号值和第二电信号值的偏差＞5%，如果是，则向处理单元发送本端故障信息，如果不是，则取三次判断过程中，电信号值的最大值，继续执行步骤S4；

S3：根据第三电信号值，对所述平均值进行解析，得到包括车组轴重和车组轴数的第一分析结果，并将所述包括车组轴重和车组轴数的第一分析结果发送给处理单元，然后继续执行步骤S1；

S4：根据第三电信号值，对所述最大值进行解析，得到包括车组轴重和车组轴数的第一分析结果，并将所述包括车组轴重和车组轴数的第一分析结果发送给处理单元，然后继续执行步骤S1；

所述第二光纤光栅解调模块对所述第二电信号信息进行分析，获得第二分析结果，将所述第二分析结果发送给处理单元，具体包括：

S1：所述第二光纤光栅解调模块从所述第一光栅电信号信息、第二光栅电信号信息和第三光栅电信号信息，得到第一电信号值、第二电信号值和第三电信号值；

S2：判断所述第一电信号值和第二电信号值的偏差是否≤5%，若是，则取所述第一电信号值和第二电信号值的平均值，继续执行步骤S3；若否，则判断是否连续三次判断过程中，所述第一电信号值和第二电信号值的偏差＞5%，如果是，则向处理单元发送本端故障信息，如果不是，则取三次判断过程中，电信号值的最大值，继续执行步骤S4；

S3：根据第三电信号值，对所述平均值进行解析，得到包括车组轴重和车组轴数的第二分析结果，并将所述包括车组轴重和车组轴数的第二分析结果发送给处理单元，然后继续执行步骤S1；

S4：根据第三电信号值，对所述最大值进行解析，得到包括车组轴重和车组轴数的第二分析结果，并将所述包括车组轴重和车组轴数的第二分析结果发送给处理单元，然后继续执行步骤S1。