[发明专利]间喷式多滑块转子发动机

说明书

一种间喷式多滑块转子发动机，通过两组不同缸体及多个随主轴旋转且径向滑动的滑块前后两侧与缸体内侧及转轴外侧之间形成的多个沿中心轴线完全对称的气室，分别完成吸气、压缩、喷气、喷油、作功、排气多个行程，并通过主轴直接输出动力。

本发明涉及一种间喷式多滑块转子发动机。

本人已于2018年7月26日向中华人民共和国国家知识产权局专利局申请了一项名为滑块式转子发动机的发明专利，并于2018年12月29日以发文序号为20181222601231990取得发明专利申请初步审查合格通知书。原发明主要针对小、微型滑块式转子发动机。

本发明的主要目的是提供一种有效输出钮矩更大、工作更为平稳可靠且使用寿命更长，适应于汽车、航空等多领域的要求体积小重轻的中型或大型间喷式多滑块转子发动机。

在所附图中，以非限制性的举例形式说明本发明的一个

实施例：

图1：为间喷式多滑块转子发动机的局部剖视图。

图2：为B-B剖视图。

图3：为C-C剖视图。

图4：为D-D剖视图。

图5：为功、排缸滑块在压入滑槽时滑块端部受力图。

图6：为吸、压缸滑块在压入滑槽时滑块端部受力图。

图7：为E-E剖视图。

图8：为F向侧视图。

图9：为功、排缸滑块偏心安置示意图。

图10：为吸、压缸滑块偏心安置示意图。

图11：为三滑块安装示意图。

图12：为其它形式的高压气配气装置示意图。

图13：为外置滑块内置活塞式压气装置示意图。

图14：为图13的剖视图。

图15：为外置滑块导轨示意图。

图中：

1、气门导轨；2、功排缸转轴端盖；3、功排缸固定缸体外盖板；4、滑块导轨导杆；5、滑块导杆轴承；6、滑块伸缩导槽；7、滑块内置润滑油柱塞泵；8、预热起动加热管； 9、凸轮；10、高压柱塞油泵；11、高压油管；12、固定缸体联结螺栓；13、气门杆；14、气门弹簧；15、气门；16、功排缸固定缸体；17、功排缸端面密封环；18、固定缸体内端盖；19、固定缸体联结螺栓；20、功排缸-吸压缸联结螺栓；21、功排缸转轴内端盖联结螺栓；22、联结环；23、吸压缸体联结螺栓；24、转轴联结螺栓；25、吸压缸端面密封环；26、吸压缸固定缸体；27、吸压缸内端盖；28、吸压缸内外端盖联结螺栓；29、动力输出轴；30、排气道；31润滑油槽；32、人造宝石密封条；33、火花塞；34、滑块密封条； 35、功排缸滑块；36、功排缸滑块滚针；37、转动轴体；38、滑块弹簧；39、功排缸高压气道；40、高压油雾喷嘴；41、高压水雾喷嘴；43、吸压缸高压气嘴；44、锥形单向阀；45、进气口；46、吸压缸人造宝石密封条；47、吸压缸转轴；48、吸压缸滑块滚针；49、吸压缸滑块弹簧；50、吸压缸滑块； 52、高压水柱塞泵；

参阅附图1、本发明由两组气缸及吸气，压缩缸(以下简称吸压缸)26和作功、排气缸16(以下简称功、排缸) 其固定缸体部分通过固定缸体联结螺栓19和功排缸-吸压缸联结螺栓20联结，而转动主轴则通过转轴联结螺栓24联结而成。

参阅附图2和附图3，在功排缸初始端分别安装有火花塞33、功排缸高压气道39；高压油雾喷嘴40；高压水雾喷嘴41，以完成其间隙式喷油、喷气点火作功的需要，同时间隙式喷入高压水雾气防止缸体过热，达到冷却的目的。