[发明专利]扭转弹簧膨胀鼓式缓速离合器

说明书

该发明涉及汽车离合器技术领域。该扭转弹簧膨胀鼓式缓速离合器，其特征主要包括：弹簧摩擦套(1)，弹簧衬套(2)，泵油管(3)，螺旋扭转弹簧(4)，输入扭转盘(6)，油缸通油孔(7)，盘式扭转油缸(8)。若干螺旋扭转弹簧(4)平行盘绕若干圈在弹簧衬套(2)上并向内收紧。通过泵油管(3)和油缸通油孔(7)向盘式扭转油缸(8)空腔注入一定压强液压油，盘式扭转油缸(8)使弹簧衬套(2)相对输入扭转盘(6)顺时针扭转螺旋扭转弹簧(4)产生向外膨胀力。缓速控制液压油压强，螺旋扭转弹簧(4)与输出弹簧摩擦套(1)摩擦阻力缓速增加，输出弹簧摩擦套(1)与输入扭转盘(6)结合扭矩缓速增加，离合器能实现缓速离合。

本发明涉及汽车离合器技术领域。

目前汽车离合器有多片离合器，摩擦盘式离合器，液力变矩器离合器几种。多片离合器和摩擦盘式离合器结合体没有弹性，用于动力传递时，驱动机构不能缓速控制结合扭矩。福伊特(WOITH)采用液力变矩器制作的缓速离合器，虽然实现了离合器机械无摩擦和缓速离合，但是靠涡轮泵结构的离合装置产生的结合扭矩可控范围小，离合器输入端和输出端丢转现象严重，只能用于车辆起步。用扭转弹簧膨胀与摩擦鼓摩擦结合，同时在离合器输出端加装弹簧回弹装置和盘式液压缸扭转弹簧膨胀装置，通过控制一端连接在弹簧输入侧一端连接在弹簧输出侧液压缸的液压压强，进而控制弹簧膨胀扭转力，最终使负载驱动的弹簧回弹力，与连接在动力输入端的油缸产生的扭转力平衡。通过控制液压缸的液压压强，可以控制离合器输入端和输出端之间的结合力，结合力缓速可控，并且可控范围大。

本发明目地在于提供解决多片离合器、摩擦盘式离合器、液力变矩器结合扭矩控制范围小和同时结合扭矩不能缓速可控的问题。通过可控扭矩范围宽的缓速离合器，动力源按设定扭矩缓速传递给负载，实现低冲击宽范围可控扭矩传动。

本发明的技术方案是这样实现的，若干螺旋扭转弹簧平行盘绕若干圈在弹簧衬套上并向内收紧。螺旋扭转弹簧左端卡在弹簧衬套的卡槽内，螺旋扭转弹簧右端卡在输入扭转盘的卡槽内。盘式扭转油缸两端分别连接弹簧衬套和输入扭转盘。通过泵油管和油缸通油孔向盘式扭转油缸空腔注入一定压强液压油，盘式扭转油缸使弹簧衬套相对输入扭转盘顺时针扭转，扭转力扭转螺旋扭转弹簧产生向外膨胀力。通过缓速控制液压油压强，螺旋扭转弹簧外摩擦面与输出弹簧摩擦套内摩擦面之间的压力缓速增加，螺旋扭转弹簧与输出弹簧摩擦套接触面面积缓速增加，螺旋扭转弹簧与输出弹簧摩擦套摩擦阻力缓速增加，输出弹簧摩擦套与输入扭转盘结合扭矩缓速增加，离合器能实现缓速离合。通过缓速控制控制盘式扭转油缸内液压油压强，可以控制使弹簧衬套和输入扭转盘之间相对扭矩，进而控制螺旋扭转弹簧向外膨胀扭转力，进而实现离合器结合扭矩宽范围缓速可控。

若干螺旋扭转弹簧平行盘绕若干圈在弹簧衬套上并向内收紧。螺旋扭转弹簧左端卡在弹簧衬套的卡槽内，螺旋扭转弹簧右端卡在输入扭转盘的卡槽内。盘式扭转油缸输入输出端分别与弹簧衬套和输入扭转盘固定。通过泵油管和油缸通油孔向盘式扭转油缸空腔注入一定压强液压油，压力使弹簧衬套和输入扭转盘之间产生相对扭矩，扭矩值与液压油压强相对应，即液压油压强对应相应的螺旋扭转弹簧向外膨胀扭转力，这个扭矩克服螺旋扭转弹簧回弹力，使弹簧衬套相对输入扭转盘顺时针扭转，产生螺旋扭转弹簧向外膨胀力。

动力从输入扭转盘输入，输入扭转盘逆时针旋转。当通过泵油管和油缸通油孔向盘式扭转油缸空腔注入一定压强液压油，首先液压油使通过多片离合器产生的摩擦阻力，使输出弹簧摩擦套和输入扭转盘之间产生结合扭矩。然后进入盘式扭转油缸空腔的液压油，推动螺旋扭转弹簧向外膨胀，输出弹簧摩擦套与输入扭转盘结合扭矩缓速增加。