[发明专利]一种电动涡旋压缩机动态驱动扭矩测量装置及测量方法有效
申请号: | 201911097520.8 | 申请日: | 2019-11-11 |
公开(公告)号: | CN110985391B | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
发明(设计)人: | 刘忠民;李昊;陆文舒 | 申请(专利权)人: | 杭州电子科技大学 |
主分类号: | F04C28/28 | 分类号: | F04C28/28;F04C23/02;F04C18/02;F04C29/12;F04C28/08 |
代理公司: | 杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213 | 代理人: | 孙孟辉 |
地址: | 310018 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 涡旋 压缩机 动态 驱动 扭矩 测量 装置 测量方法 | ||
1.一种基于电动涡旋压缩机动态负载力矩测量装置的测量方法,其特征在于:包括如下步骤:
1)电动涡旋压缩机启动,电源控制器(101)为定子(5)提供启动励磁电压和频率控制;
2)启动励磁电压与频率远低于额定值,目的在于驱动电动涡旋压缩机使空调制冷剂开始循环,检查压缩机内是否有液态制冷剂沉积;
3)电源控制器(101)通过电流传感器(102)测量定子励磁电流,通过以下公式计算规定转子转角相位所对应的定子感生电动势和磁通量:
U=KEΦn+IaRa;
其中U为励磁电压;KE为电机结构系数;Φ为定子与转子之间磁通量;n为电机实际转速;Ia为定子励磁电流;Ra为定子线圈绕阻;
4)当液体制冷剂进入涡旋压缩机压缩腔内时,驱动电机负载急剧上升,电机实际转速n迅速下降,使得定子线圈换向相位所对应磁通量Φ显著升高,励磁电流Ia急剧降低;
5)电源控制器(101)通过电流传感器(102)测量两次励磁电流波谷之间的时间差Δt,可以通过下列公式计算得到:
其中为第一个周期转子初始转速;为第一个周期转子终点转速;
为两次励磁电流波谷对应转子转角相位差;Δt为两次励磁电流波谷之间的时间差;
为转子所受平均驱动力矩;为转子所受平均负载力矩;IR为转子与涡旋压缩机转子的转动惯量;KT为电机结构系数;
6)在第二个周期,有重新测量Δt和Ia,实现迭代计算得到
7)以电源控制器设定转速为初始值,通过连续多次测量,迭代计算可以逐渐接近电机实际转速n,当电机实际转速n与设定转速差Δn超过限值时,可以认为涡旋压缩机出现负载力矩异常,电机降低转速工作;当Δn连续多个循环满足限值要求时,则认为涡旋压缩机工作正常,可以提高转速至额定值。
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