[发明专利]一种新能源车辆用电动空压机起停系统及起停方法

说明书

本发明公开一种新能源车辆用电动空压机起停系统，包括空压机、干燥器、四回路保护阀、储气筒依次连接形成控制管路，还包括压力检测装置和控制器；干燥器包括机械调压阀、排气阀、回流阀、过滤筛和单向阀，过滤筛和单向阀分别安装在空压机与四回路保护阀间的控制管路上，机械调压阀和排气阀连接组成的排气支路与过滤筛和单向阀的管路并联，回流阀所在的回流支路与单向阀的管路并联；压力检测装置的一端连接在机械调压阀与排气阀间的管路上，另一端与控制器连接，压力检测装置用于监测机械调压阀与排气阀间的管路压力，并将监测压力信号传输给控制器，控制器与空压机连接。该电动空压机起停系统既能实现干燥器的正常工作，还能实现空压机的起停。

技术领域

本发明涉及一种新能源车辆用电动空压机起停系统及起停方法，属于汽车电器技术领域。

背景技术

传统气压制动燃油车辆的干燥器结构如图1，空压机1产生的压缩空气经过干燥器2、四回路保护阀3，进入到储气筒5内。机械调压阀2-1用来调节系统压力，当储气筒5内压力达到系统设定压力后，机械调压阀2-1打开，储气筒5内的压缩空气流过机械调压阀2-1到达排气阀2-2，从而使排气阀2-2打开，此时空压机1产生的压缩空气会通过排气阀2-2排出，实现卸荷；同时，储气筒5内的压缩空气经过回流阀2-3，反吹过滤筛2-4，过滤筛2-4中存有的油和水通过排气阀2-2排出，实现过滤筛2-4的再生功能。当系统压力下降到某一设定值时，回流阀2-3会关闭，此时再生功能结束；当系统压力继续下降到某一设定值时，机械调压阀2-1关闭，然后排气阀2-2关闭，空压机1产生的压缩空气经过干燥器2、四回路保护阀3，进入到储气筒5内，然后不断循环重复上述过程。

气压制动的新能源车辆的干燥器系统，整体上基本是借用传统燃油车辆，但由于新能源车辆有节能需求，会在储气筒内的压力达到系统设定压力后，使空压机处于停机状态，当系统压力低于某一设定值时，空压机才重新启动工作，从而实现车辆的节能。传统空压机的起停原理见图1，空压机1的起停信号来自与储气筒5相连的气压传感器6，由于气压传感器6对储气筒5的检测压力有个较大的公差范围，而机械调压阀2-1打开的值也是一个较大的公差范围，因而会导致空压机1的停机和干燥器2的卸荷关系不匹配：若空压机1的停机压力低于机械调压阀2-1的打开压力，空压机1会先停机，系统压力无法进一步升高，机械调压阀2-1无法打开，干燥器2就无法卸荷和再生；若空压机1的停机压力高于机械调压阀2-1的打开压力，机械调压阀2-1先打开，干燥器2卸荷，系统压力无法进一步升高，导致空压机一直工作。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种新能源车辆用电动空压机起停系统，既能实现干燥器的正常工作，还能实现空压机的起停，可靠性高。本发明还同时提供了一种新能源车辆用电动空压机起停方法。

为了实现上述目的，本发明采用的一种新能源车辆用电动空压机起停系统，包括空压机、干燥器、四回路保护阀和储气筒，所述空压机、干燥器、四回路保护阀、储气筒依次连接形成控制管路，还包括压力检测装置和控制器；

所述干燥器包括机械调压阀、排气阀、回流阀、过滤筛和单向阀，所述过滤筛和单向阀分别安装在空压机与四回路保护阀间的控制管路上，所述机械调压阀和排气阀连接组成的排气支路与过滤筛和单向阀的管路并联，所述回流阀所在的回流支路与单向阀的管路并联；所述压力检测装置的一端连接在机械调压阀与排气阀间的管路上，另一端与控制器连接，压力检测装置用于监测机械调压阀与排气阀间的管路压力，并将监测压力信号传输给控制器，控制器与空压机连接。

作为优选，所述压力检测装置采用压力检测开关或气压传感器。

作为优选，所述控制器的型号为XGA2108TFF221-010。

作为优选，所述储气筒上安装有放水阀。

作为优选，所述机械调压阀的一端连接在单向阀与四回路保护阀间的管路上，另一端与排气阀连接组成排气支路，所述排气阀的一端接在空压机与过滤筛间的管路上，还有一端通向大气。