[发明专利]一种用于汽车轮毂电机轻量化结构

权利要求书

1.一种用于汽车轮毂电机轻量化结构，包括外轮毂(11)、内卡毂(7)、外转子(5)、内定子(4)和主轴(1)，其中，所述外轮毂的外周设置有固定轮胎的胎座(10)，所述内卡毂(7)嵌合固定在所述外轮毂(11)内且采用螺栓与所述外轮毂固定连接，所述外轮毂(11)、内卡毂(7)的中心采用轴承支撑设置有所述主轴(1)，其特征在于，所述外轮毂(11)、内卡毂(7)之间围设有驱动腔，所述驱动腔内设置有固定在所述主轴上的定位座(2)，所述定位座上采用定子座(3)固定设置有所述内定子(4)，所述内卡毂(7)的内侧固定设置有所述外转子(5)，所述外转子与所述内定子构设为直驱电机，所述外轮毂(11)和内卡毂(7)的内侧还固定连接有内辊圈(6)，所述定子座上固定设置有内导向圈(8)，所述内辊圈上设置有环形油膜槽(12)，所述内导向圈(8)的端部设置有动压转动圈头(9)，所述动压转动圈头(9)与所述环形油膜槽(12)导向滑动配合，且所述动压转动圈头(9)与所述环形油膜槽(12)之间构设为在产生相对转动时能够产生动压油膜支撑。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮毂电机轻量化结构，其特征在于，所述内辊圈(6)与所述外轮毂(11)之间以及与内卡毂(7)之间均设置有散热间隙腔。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮毂电机轻量化结构，其特征在于，所述内辊圈(6)的径向内端采用连接卡合块(13)与所述外轮毂(11)、内卡毂(7)固定焊接或者固定卡合。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮毂电机轻量化结构，其特征在于，所述外轮毂(11)包括胎座段(16)、弧球环段(17)和轴承座段(18)，其中，所述胎座固定在所述胎座段(16)上，所述胎座段(16)为圆柱结构，所述胎座段(16)的一侧一体固定设置有所述弧球环段(17)，所述弧球环段(17)的中心一体固定设置有所述轴承座段(18)。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车轮毂电机轻量化结构，其特征在于，所述内卡毂包括内连接段(21)、内弧球环段(20)和轴承座段，其中，所述内连接段(21)伸入套设在所述胎座段(16)内，且所述内连接段(21)的轴向端部与所述胎座段(16)之间采用螺栓固定连接，所述内连接段(21)的一侧一体固定设置有所述内弧球环段(20)，所述内弧球环段(20)的中心一体固定设置有所述轴承座段。

6.根据权利要求4所述的一种用于汽车轮毂电机轻量化结构，其特征在于，所述弧球环段(17)和内弧球环段(20)的内侧壁上均设置有散热孔(19)。

7.根据权利要求4所述的一种用于汽车轮毂电机轻量化结构，其特征在于，所述轴承座段内设置有位于轴承的内侧还设置有限位套(23)，所述限位套与定位座之间设置有间隙调节卡环(14)。

8.根据权利要求4所述的一种用于汽车轮毂电机轻量化结构，其特征在于，所述轴承座段的轴承座的外侧设置有轴承端盖(15)。

9.根据权利要求8所述的一种用于汽车轮毂电机轻量化结构，其特征在于，所述轴承端盖与所述主轴之间还设置有密封圈(16)。

10.根据权利要求8所述的一种用于汽车轮毂电机轻量化结构，其特征在于，所述定位座(2)为环形座结构，且其内部设置有减重孔。