[发明专利]轨枕螺栓涂油机

说明书

本发明公开了一种轨枕螺栓涂油机，包括导向轮与支杆，所述导向轮的左端设置有支杆，所述导向轮与支杆通过螺栓固定连接，所述支杆的左端设置有支架，所述支架的内部的上端设置有泵油总成，所述泵油总成的上端设置有机箱，本发明中用机械辅助人工，使涂油工作的效率事半功倍，在机器使用过程中，无需弯腰，直立推行，降低劳动强度，双工位刷头操作，提高劳动效率；双工位刷头360度旋转涂抹，确保涂层均匀，防护可靠，内胆式双工位刷头的设计，使胆外始终充满长效油脂。当双工位刷头套住螺栓下行到位时，该长效油脂受到挤压，通过胆壁上均布的小孔均匀的注入胆内螺栓的螺纹表面，从而确保了螺栓防锈的目的。

技术领域

本发明属于高铁工务维保领域相关技术领域，具体涉及一种轨枕螺栓涂油机。

背景技术

对于高速铁路的运营，为实现旅客列车运行的安全性，要求钢轨轨枕螺栓始终处在规定良好状态，从而确保钢轨螺栓在使用过程中有足够的预紧力，这样才能把钢轨始终锁紧在允许的范围内。

现有的涂油技术存在以下问题：现有的涂油技术方案是靠养护人员手工刷涂的方式完成，效率低下，劳动强度大，涂刷质量随操作人员的情绪，体力等因素而变化。市面上也有使用喷涂的方式，进行轨枕螺栓防锈处理的，但由于铁路防锈长效油脂的粘性很高，流动性极差，加之喷涂方向单一，根本无法喷涂均匀；还有油脂浪费，环境污染等因素均限制了工艺的量产应用。

发明内容

本发明的目的在于提供轨枕螺栓涂油机，以解决上述背景技术中提出的现有的涂油技术涂油效率低、成本高与涂油质量差的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：轨枕螺栓涂油机，包括导向轮与支杆，所述导向轮的左端设置有支杆，所述导向轮与支杆通过螺栓固定连接，所述支杆的左端设置有支架，所述支架的内部的上端设置有泵油总成，所述泵油总成的上端设置有机箱，所述机箱的左端设置有调速按键，所述调速按键的后端设置有启动按键，所述启动按键与电源开关电性连接，所述启动按键的下端设置有双工位刷头，所述双工位刷头与机箱通过螺栓固定连接，所述支架的下端的左侧设置有推把，所述推把与支架通过螺栓固定，所述支架的左端设置有第一滑轮，所述支架的右端设置有第二滑轮，所述第一滑轮与第二滑轮与支架通过螺栓固定连接。

优选的，所述泵油总成的组成包括有油脂出口部、油泵、油箱注油部、蛟龙、减速器、发电机与动力输入部，所述油脂出口部的右端设置有油泵，所述油泵的右端设置有油箱注油部，所述油箱注油部的下端设置有蛟龙，所述蛟龙的右端设置有减速器，所述减速器与电源开关电性连接，所述减速器的右端设置有发电机，所述发电机与电源开关电性连接，所述发电机的右端设置有动力输入部，所述泵油总成通过油箱注油部与机箱通过密封法兰固定连接。

优选的，所述油脂出口部的组成包括有内胆护杆、限位盘、轴承、防护圈、固定套、第一护箍、橡胶套、油杯内胆、第二护箍与螺栓涂油部，所述螺栓涂油部的左端设置有第二护箍，所述第二护箍的左端设置有油杯内胆，所述油杯内胆的外侧的一周设置于橡胶套，所述橡胶套的左端设置有第一护箍，所述第一护箍的左端设置有固定套，所述固定套的左端设置有防护圈，所述防护圈的左端设置有轴承，所述轴承的左端设置有限位盘，所述限位盘的左端设置有内胆护杆，所述油脂出口部通过内胆护杆套接固定。

优选的，所述橡胶套的组成包括有第一护套、内圈、护角与第二护套，所述第一护套的下端设置有内圈，所述内圈的右端设置有护角，所述内圈的下端设置有第二护套，所述橡胶套通过第一护套套接在固定套的右端的表侧。

优选的，所述第一滑轮与第二滑轮均为双层轮结构，所述第一滑轮与第二滑轮分别与支架通过螺栓固定连接，所述第一滑轮设置在支架的左侧，所述第二滑轮设置在支架的右侧。

优选的，所述支架的下端的左侧的前后两端各设置有一个推把，所述推把与支架通过螺栓固定连接，所述推把为Z字型结构，所述推把的最左端的手把处设置有防滑套。