[发明专利]适用于动力舱的灭火模拟试验系统及方法

说明书

本发明提供了一种适用于动力舱的灭火模拟试验系统及方法，包括灭火抑爆控制盒、检测系统以及模拟灭火瓶，灭火抑爆控制盒分别连接检测系统和模拟灭火瓶，灭火抑爆控制盒接收检测系统发送的火灾信号并控制模拟灭火瓶的工作状态；检测系统包括信号采集电路、数据处理系统、线式火焰传感器，线式火焰传感器连接信号采集电路，信号采集电路连接数据处理系统，数据处理系统对采信号集电路采集的信号进行分析。本发明结构简单紧凑，充分利用线式火焰传感器的物理特性，并对火灾情况的模拟，通过线式火焰传感器的电容值和电阻值两个参数的变化以及相邻两次采样电阻值的变化率来判断火灾情况，增加了防误报策略，提高系统报火警的准确性。

技术领域

本发明涉及动力舱灭火技术领域，具体地，涉及一种适用于动力舱的灭火模拟试验系统及方法。

背景技术

20世纪80年代以前，我国动力舱自动灭火装置采用的“点”式热电偶式火焰感受器探测火灾。“点”式火灾探测器的覆盖面积是以其为圆心，半径为15cm的半球，其探测覆盖率低，漏报的可能性大。90年代，我国开始了动力舱线式火焰传感器及其控制系统的预研，2005年该技术正式进入装备车辆型号项目，动力舱内周布置线式火焰传感器，其覆盖范围大大提高，一旦火焰烧灼于线式火焰传感器或者环境温度发生变化，其电阻参数与电容参数将发生变化，能够可靠地判断火警，完成灭火任务，控制装置采用数字化集成电路、现场总线技术，实现智能判断和信息共享。

线式火焰传感器安装后，由于动力舱内空间狭小、零部件遮挡，在车内进行点火灼烧传感器模拟试验较为困难，同时点火模拟试验若出现操作失误，可能对动力舱造成破坏，风险较大。因此本发明提出了一种模拟动力舱燃烧特性及环境因素造成的误报情况，进行台架模拟试验，以验证灭火装置的功能完善性。

公开号为CN110147762A的专利文献公开了一种嵌入式消防误报消除系统，所述嵌入式消防误报消除系统包括：环境监测模块、视频处理模块、嵌入式计算模块和后台服务器，环境监测模块采集环境数据，对环境进行实时监测，嵌入式计算模块录入大量火灾发生时所述环境的数据值进行多轮学习训练，构建火灾判断模型，嵌入式计算模块与环境监测模块相连接，环境监测模块实时采集的环境数据传送至嵌入式计算模块进行火灾识别，视频处理模块采集所处环境现场视频图像，嵌入式计算模块与视频处理模块均与后台服务器连接，后台服务器结合嵌入式计算模块输出的火灾识别结果和视频处理模块采集的现场视频判断火灾发生真实性。但是此方案过于复杂，嵌入太多模块，不适用于动力舱等狭小空间的使用。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种适用于动力舱的灭火模拟试验系统及方法。

根据本发明的一个方面，提供一种适用于动力舱的灭火模拟试验系统，包括灭火抑爆控制盒、检测系统以及模拟灭火瓶，所述灭火抑爆控制盒分别连接检测系统和模拟灭火瓶，灭火抑爆控制盒接收检测系统发送的火灾信号并控制模拟灭火瓶的工作状态；

所述检测系统包括信号采集电路、数据处理系统、线式火焰传感器，线式火焰传感器连接信号采集电路，信号采集电路连接数据处理系统，所述数据处理系统对采信号集电路采集的信号进行分析。

优选地，所述信号采集电路包括电阻RD1、电阻RD2、电阻RE1、晶体管QA1、二极管DA1、电源输入端VCC、输入端PPO、电阻RA1、电阻RE4、晶体管QB1、二极管DA4、稳压管DZ1、电容CF1、输入端PP2以及采集端ANOO；