[发明专利]一种平皮带牵引机在审
申请号: | 201911102056.7 | 申请日: | 2019-11-12 |
公开(公告)号: | CN110697496A | 公开(公告)日: | 2020-01-17 |
发明(设计)人: | 范杨;戚明智;卢飞;王淼淼 | 申请(专利权)人: | 合肥神马科技集团有限公司 |
主分类号: | B65H51/14 | 分类号: | B65H51/14 |
代理公司: | 34160 合肥正则元起专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 韩立峰 |
地址: | 230601 安徽省合*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 履带 上履带 平皮带 牵引机 左轮 海缆 右轮 转轴 牵引 对称设置 驱动电机 减速机 同一端 正反向 打滑 夹紧 脱轮 支架 配备 运作 | ||
1.一种平皮带牵引机,包括支架(1)、上履带(2)和下履带(3),其特征在于,所述上履带(2)和下履带(3)对称设置,所述上履带(2)和下履带(3)一端均安装有一个左轮(6),且所述上履带(2)和下履带(3)另一端均安装有一个右轮(7),与下履带(3)相连接的左轮(6)、右轮(7)的中部均连接有一根转轴(22),所述转轴(22)的同一端各自连接有一个减速机(21),两个所述减速机(21)之间设置有一根传动轴(20)相连接,所述传动轴(20)一侧安装有一个固定在支架(1)上的电机(17),所述电机(17)的驱动轴与位于传动轴(20)上的同步带轮(19)之间通过一根同步带(18)相连接,所述上履带(2)上方、所述下履带(3)下方中部均安装有一个固定在支架(1)上的涨紧机构(5),所述上履带(2)与下履带(3)之间安装有若干个固定在支架(1)上的夹紧机构(4);
两个所述涨紧机构(5)均包括顶部气缸(8)、气动杆(9)、牵引杆(10),所述顶部气缸(8)固定在支架(1)上,且所述顶部气缸(8)侧壁上连接有和牵引轮(11)一根气动杆(9),所述气动杆(9)一端轴连接一根倾斜设置的牵引杆(10),所述牵引杆(10)一端轴连接一根连杆,所述连杆一端轴连接一个牵引轮(11),其中一个所述牵引轮(11)与上履带(2)的内壁相接触,另一个所述牵引轮(11)与下履带(3)的内壁相接触,两个所述牵引轮(11)两侧均设置有一个限位轮(12),靠近上履带(2)的两个限位轮(12)与上履带(2)的外壁相接触,且靠近上履带(2)的两个限位轮(12)位于同一水平直线上,靠近下履带(3)的两个限位轮(12)与下履带(3)的外壁相接触,且靠近下履带(3)的两个限位轮(12)位于同一水平直线上;
每个所述夹紧机构(4)均包括底部气缸(13)、下压板(15)和上压板(16),所述底部气缸(13)通过一根丝杆(14)连接下压板(15),所述下压板(15)顶部与下履带(3)的内壁相接触,所述底部气缸(13)通过另一根丝杆(14)连接上压板(16),所述上压板(16)底部与上履带(2)的内壁相接触。
2.根据权利要求1所述的一种平皮带牵引机,其特征在于,所述上履带(2)和下履带(3)均由一根链条和位于链条上的若干个均匀分布的橡胶块构成。
3.根据权利要求1所述的一种平皮带牵引机,其特征在于,所述牵引轮(11)通过气动杆(9)、牵引杆(10)、连杆与上履带(2)、下履带(3)之间活动连接,连杆与牵引杆(10)之间连接的轴与支架(1)之间相连接,且牵引轮(11)在活动时从牵引轮(11)初始位置往顶部气缸(8)方向活动。
4.根据权利要求1所述的一种平皮带牵引机,其特征在于,所述上压板(16)、下压板(15)之间通过各自连接的丝杆(14)活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种平皮带牵引机,其特征在于,所有的所述上压板(16)底部保持平行,所有的下压板(15)顶部保持平行。
6.根据权利要求1所述的一种平皮带牵引机,其特征在于,两个所述减速机(21)通过一根传动轴(20)与电机(17)之间传动连接,且电机(17)启动时其中一个减速机(21)与传动轴(20)之间脱开,另一个减速机(21)与传动轴(20)之间相对接。
7.根据权利要求1所述的一种平皮带牵引机,其特征在于,该种平皮带牵引机的工作方法,具体步骤为:
步骤一:将需要牵引的海缆放在上履带(2)与下履带(3)之间,随后启动夹紧机构(4)、涨紧机构(5)来对牵引机进行调节,启动底部气缸(13)来调整上压板(16)、下压板(15)之间的间距,底部气缸(13)通过一根丝杆(14)的伸缩来带动下压板(15)沿竖直方向上下移动,底部气缸(13)通过另一根丝杆(14)的伸缩来带动上压板(16)沿竖直方向上下移动,并且所有的上压板(16)同步移动,所有的下压板(15)同步移动,实现对海缆的夹紧,利用顶部气缸(8)驱动气动杆(9)伸长,从而带动牵引杆(10)绕着牵引杆(10)与连杆之间的轴转动,牵引杆(10)在绕轴转动的过程中带动牵引轮(11)也绕着牵引杆(10)与连杆之间的轴转动,并且牵引轮(11)的活动方向为从左轮(6)往顶部气缸(8)方向倾斜活动,使得上履带(2)、下履带(3)被拱起,达到对履带进行涨紧的目的;
步骤二:对减速机(21)与传动轴(20)进行调整,当牵引机需要正向牵引时,将传动轴(20)与其中一个减速机(21)相连接,另一个减速机(21)置空,当牵引机需要反向牵引时,将传动轴(20)与另一个减速机(21)相连接,原先正向牵引时的减速机(21)置空,未连接驱动的上履带(2)被下履带(3)、海缆牵引着而转动,从而使得海缆在两个履带的夹紧转动带动下被牵引。
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