[发明专利]轮轨横向力的间接测量方法及确定曲线轨道半径的方法

权利要求书

1.一种机车车轮与轮轨之间的轮轨横向力的间接测量方法，其特征在于，将横动量收集装置设置在机车车轴的轴箱内，所述横动量收集装置包括橡胶体和压力传感器，所述橡胶体设置为与所述压力传感器紧密地接合；其中，所述橡胶体的一端面与车轴端部紧密地接合，所述压力传感器的一端面与轴箱端盖内表面紧密地接合；

当机车通过曲线轨道时车轴与轴箱之间发生相对横动时，

横动量收集装置获取挤压力；

获取电机吊杆长度、电机吊杆关节刚度、橡胶体刚度；

根据电机吊杆长度、电机吊杆关节刚度、橡胶体刚度及挤压力确定轮轨横向力；

所述轮轨横向力的计算公式为：

其中，k橡胶体刚度，H电机吊杆长度，k’电机吊杆关节刚度，f挤压力。

2.如权利要求1所述的机车车轮与轮轨之间的轮轨横向力的间接测量方法，其特征在于，当机车通过曲线轨道时车轴与轴箱之间发生相对横动时，橡胶体和压力传感器被挤压，横动量收集装置获取挤压力。

3.一种确定曲线轨道半径的方法，其特征在于，当机车通过曲线轨道时车轴与轴箱之间发生相对横动时，所述方法包括以下步骤：

横动量收集装置获取挤压力；所述横动量收集装置包括橡胶体和压力传感器，所述橡胶体设置为与所述压力传感器紧密地接合；其中，所述橡胶体的一端面与车轴端部紧密地接合，所述压力传感器的一端面与轴箱端盖内表面紧密地接合；

通过挤压力和橡胶体的刚度获取轮对相对于轴箱的横动量，其计算公式为：

其中，k橡胶体刚度，f挤压力；

获取转向架转心对于外轨的偏倚量以及第一轮对的转心距；

通过转向架转心对于外轨的偏倚量、轮对相对于轴箱的横动量以及第一轮对的转心距获取曲线轨道半径；获取曲线轨道半径的计算公式为：

其中，Y转向架转心对于外轨的偏倚量，L轮对相对于轴箱的横动量，x₁第一轮对的转心距。

4.如权利要求3所述的确定曲线轨道半径的方法，其特征在于，横动量收集装置设置在机车车轴的轴箱内。

5.如权利要求3所述的确定曲线轨道半径的方法，其特征在于，当机车通过曲线轨道时车轴与轴箱之间发生相对横动时，橡胶体和压力传感器被挤压，横动量收集装置获取挤压力。