[发明专利]一种低VOC的汽车用平铺棉及其制备方法在审
申请号: | 201911102898.2 | 申请日: | 2019-11-12 |
公开(公告)号: | CN110685071A | 公开(公告)日: | 2020-01-14 |
发明(设计)人: | 刘斌;王锋;邹冬梅;唐海龙;黄日;贾思飞 | 申请(专利权)人: | 广州中樱汽车零部件有限公司 |
主分类号: | D04H1/541 | 分类号: | D04H1/541;D06B3/10;D06M11/46;D06M11/79;D06M13/224;D06M13/432;D06M15/61;D06M101/32 |
代理公司: | 44560 广州科捷知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 袁嘉恩 |
地址: | 510000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车用 低VOC 平铺 制备 除醛剂 柠檬酸三乙酯 中空涤纶纤维 低熔点纤维 聚烯丙基胺 聚酯纤维 绿色产品 阻燃纤维 硅藻土 海泡石 盐酸胍 乙烯脲 重量份 醛类 浸泡 矿石 释放 源头 环保 | ||
1.一种低VOC的汽车用平铺棉,其特征在于,由经过除醛剂浸泡处理后的阻燃纤维、聚酯纤维、中空涤纶纤维和低熔点纤维制备而成;所述除醛剂包括按照重量份计的以下组分制备而成:乙烯脲30-50份,聚烯丙基胺25-45份,盐酸胍5-10份,柠檬酸三乙酯25-60份,火山矿石10-15份,海泡石8-15份,硅藻土8-15份,水90-150份。
2.如权利要求1所述的低VOC的汽车用平铺棉,其特征在于,所述除醛剂还包括光触媒粉5-10份。
3.如权利要求2所述的低VOC的汽车用平铺棉,其特征在于,所述光触媒为纳米二氧化钛和纳米二氧化锆的混合物。
4.如权利要求1所述的低VOC的汽车用平铺棉,其特征在于,所述聚酯纤维为聚对苯二甲酸乙二酯纤维、聚对苯二甲酸丁二酯纤维和聚对苯二甲酸丙二酯纤维中的一种或任意组合。
5.如权利要求1所述的低VOC的汽车用平铺棉,其特征在于,所述阻燃纤维为聚丙烯纤维。
6.如权利要求1所述的低VOC的汽车用平铺棉,其特征在于,在所述平铺棉内按照重量百分比计,所述阻燃纤维占20-30%,所述聚酯纤维占35-70%,所述中空涤纶纤维占15-30%,所述低熔点纤维占10-20%。
7.如权利要求6所述的低VOC的汽车用平铺棉,其特征在于,在所述平铺棉内按照重量百分比计,所述阻燃纤维占20%,所述聚酯纤维占50%,所述中空涤纶纤维占15%,所述低熔点纤维占15%。
8.一种如权利要求1-7任一项所述的低VOC的汽车用平铺棉的制备方法,其特征在于,包括:
除醛剂制备步骤:将配方量的乙烯脲、聚烯丙基胺、盐酸胍、柠檬酸三乙酯、火山矿石、海泡石、硅藻土和水混合,搅拌均匀,得到除醛剂;
浸泡烘干步骤:将阻燃纤维、聚酯纤维、中空涤纶纤维和低熔点纤维投入所述除醛剂内,浸泡,捞出后烘干,得到净化纤维;
成型步骤:将所述净化纤维进行开松后,输入梳理机平铺梳理成纤维网,将所述纤维网输入折棉设备进行折棉,热压成型,裁切,即得。
9.如权利要求8所述的低VOC的汽车用平铺棉的制备方法,其特征在于,在所述浸泡烘干步骤中,依次包括第一次浸泡、第一次烘干、第二次浸泡和第二次烘干,所述第一次浸泡和所述第二次浸泡的时间均为8-12h,所述第一次烘干和所述第二次烘干的温度均为80-100℃。
10.如权利要求8所述的低VOC的汽车用平铺棉的制备方法,其特征在于,在所述成型步骤中,热压成型时,设置温度为120-180℃。
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