[发明专利]一种强夯机安全制动系统

权利要求书

1.一种强夯机安全制动系统，在卷扬机(1)上安装有制动盘(2)和制动鼓(3)，在制动盘(2)上安装有二级制动夹钳(9)，在制动鼓(3)上安装有抱刹机构(8)和离合机构(7)，其特征在于，第一油气阀(21)的进气口、第二油气阀(11)的进气口、第一超前阀(22)的进气口、第二超前阀(20)的进气口与先导控制气源相通；第一油气阀(21)的出气口与第一超前阀(22)的控制口相通，第一油气阀(21)的控制口与先导油路相通；第一超前阀(22)的出气口与第三梭阀(12)的第一进气口相通，第三梭阀(12)的出气口与排气阀(19)的进气口相通，排气阀(19)的出气口与第二超前阀(20)的控制口相通；第二油气阀(11)的出气口与第三梭阀(12)的第二进气口相通，第二油气阀(11)的控制口与通向控制抱刹机构的先导油路相通；第二超前阀(20)的出气口通向二级制动夹钳(9)控制气路。

2.根据权利要求1所述的强夯机安全制动系统，其特征在于，在常态时，第一超前阀(22)进气口与出气口相通，第二超前阀(20)的进气口与出气口相通，第一油气阀(21)的进气口与出气口断开，第二油气阀(11)的进气口与出气口断开。

3.根据权利要求1所述的强夯机安全制动系统，其特征在于，包括第一液压控制阀(14)、第二液压控制阀(15)、先导控制阀(18)、液压储能器(13)、第一梭阀(16)、第二梭阀(17)；抱刹机构(8)包括抱刹油缸(80)，离合机构(7)包括离合油缸(70)；

第一液压控制阀(14)的B口与离合油缸(70)连通，第二液压控制阀(15)的B口与抱刹油缸(80)的无杆腔连通，抱刹油缸(80)的有杆腔与液压储能器(13)连通，第一液压控制阀(14)的P口和第二液压控制阀(15)的P口与液压储能器(13)连通；第一液压控制阀(14)的O口和第二液压控制阀(15)的O口为回油口；第一液压控制阀(14)的A口和第二液压控制阀(15)的A 口为封堵口；

在常态状态下，第一液压控制阀(14)位于左位，第一液压控制阀(14)的P口与第一液压控制阀(14)的A口相通，第一液压控制阀(14)的O口与第一液压控制阀(14)的B口相通；当第一液压控制阀(14)位于右位时，第一液压控制阀(14)的P口与第一液压控制阀(14)的B口相通，第一液压控制阀(14)的O口与第一液压控制阀(14)的A口相通；

在常态状态下，第二液压控制阀(15)位于左位，第二液压控制阀(15)的P口与第二液压控制阀(15)的A口相通，第二液压控制阀(15)的O口与第二液压控制阀(15)的B口相通；当第二液压控制阀(15)位于右位时，第二液压控制阀(15)的P口与第二液压控制阀(15)的B口相通，第二液压控制阀(15)的O口与第二液压控制阀(15)的A口相通。

第二液压控制阀(15)的控制口与第一梭阀(16)的输出口相通，第一液压控制阀(14)的控制口与第一梭阀(16)的第一输入口相通，第一梭阀(16)的第二输入口与第二梭阀(17)的输出口相通，第二梭阀(17)的第一输入口与先导控制阀(18)的B口相通，第一液压控制阀(14)的控制口与先导控制阀(18)的A口相通；

先导控制阀(18)为三位四通阀，先导控制阀(18)的中位为Y位职能，当先导控制阀(18)位于左位时，先导控制阀(18)的P口与先导控制阀(18)的A口相通，先导控制阀(18)的O口与先导控制阀(18)的B口相通；当先导控制阀(18)位于右位时，先导控制阀(18)的P口与先导控制阀(18)的B口相通，先导控制阀(18)的O口与先导控制阀(18)的A口相通；先导控制阀(18)的O口为回油口；

第一油气阀(21)的控制口与先导控制阀(18)的P口相通；第二油气阀(11)的控制口与第二液压控制阀(15)的控制口相通。

4.根据权利要求3所示的强夯机安全制动系统，其特征在于，当先导控制阀(18)的P口先导油路未开启时，二级制动夹钳(9)未制动，抱刹机构(8)处于制动状态；当先导控制阀(18)的P口先导油路开启，且先导控制阀(18)处于中位时，二级制动夹钳(9)提前制动，抱刹机构(8)处于制动状态；当先导控制阀(18)的P口先导油路开启，且先导控制阀(18)处于左位或者右位时，二级制动夹钳(9)提前松开，抱刹机构(8)处于未制动状态。