[发明专利]一种公交车快速智能运行的控制方法

说明书

本发明公开了一种公交车快速智能运行的控制方法，主要用于提高公交车的运行效率、减少乘客的乘车时间。该方法应用在一种快速公交系统中，该系统包括与互联网连接的叫车终端和移动终端。叫车终端在公交站获取乘客乘车的信息，并与移动终端进行数据交换，确定最快到达公交站的公交车并让公交车进站停车。该方法避免了在没有乘客乘车的站台上停车，提高了公交车的运行效率。

技术领域

本发明涉及公共交通技术领域，具体为一种公交车快速智能运行的控制方法。

背景技术

随着城市的不断扩展，城市的人口不断增加，城市的汽车保有量不断增加，现已造成城市不堪负重。目前各大城市都陆续实施汽车的限购、限牌等政策，同时还大力的发展公共交通。目前公交车是城市最为有效的公共交通之一，公交车都是按照设定的路线运行，不管每个站台是否有乘客都是每到一个站就靠边停车，公交车走走停停，公交车的运行效率大大的降低。这种公交车的运行方式不仅造成能源的浪费还浪费了人们的时间。

申请号为201310706830.1一种智能公交站台及智能公交系统，采用公交车靠近智能公交站台的时候，通过智能公交站台的公交路线面板所显示的信息，可以减少了公交车不需要停靠的站台数量，大幅的提高了公交车的运行效率。但是该方案需要乘客按键，但是无法识别乘客，如果乘客乘坐其他公交车，或造成所选的公交车误停靠，达不到提高运行效率的效果。因此设置一种自动识别乘客，根据乘客的乘坐情况自动判断是否需要公交车进站停车的一种快速公交的运行的控制方法成为一种迫切的要求。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供了一种基于人脸识别、智能判断乘客是否乘坐公交车并发送相应请求的一种公交车快速智能运行的控制方法。

本发明要解决的技术问题的技术方案是：

一种公交车快速智能运行的控制方法，其特征在于：该方法应用于一种快速公交系统，所述快速公交系统包括与互联网连接的叫车终端和移动终端，所述叫车终端位于公交站台处，所述移动终端安装在公交车上，所述移动终端与公交车上的下车请求按钮电气连接，所述移动终端还包括通信模块、定位模块，所述公交车设有唯一的编号，每个公交线路设有一个唯一的线路号并且运行有至少三个不同编号的公交车，

该方法包括以下方法：

方法A、位于公交站台处的叫车终端控制方法:

步骤1.1、叫车终端获取乘客欲乘坐公交车的线路号；

步骤1.2、叫车终端向步骤1.1所获取的线路号的所有公交车的移动终端发送位置请求信息，之后，叫车终端根据所获取的位置信息确定最快到达该公交站的公交车的编号，

步骤1.3、叫车终端将进站停车的请求信息发送给步骤1.2所获取的编号的公交车上的移动终端；

步骤1.4、叫车终端接收步骤1.2所获取的编号的公交车的信息并将信息反馈给乘客；

步骤1.5、步骤1.2中所获取的编号的公交车进站停车后，公交站台的叫车终端与进站停车的公交车的移动终端进行信息交换，之后叫车终端清除该进站停车所代表的线路号的信息；

方法B、公交车上的移动终端的运行方法：

步骤2.1、移动终端通过检测下车请求按钮来确定是否有乘客要在下一公交站下车，

如果有乘客下车，移动终端通知驾驶员下一公交站停车；

如果没有乘客下车，则执行步骤2.2；

步骤2.2、移动终端与下一公交站的叫车终端通信，获取是否有乘客要乘坐该公交车，

如果有乘客上车，则移动终端通知驾驶员下一公交站停车，并执行步骤2.3；

如果没有乘客上车，则通知驾驶员直接通过下一公交站；